王座之争精彩上演奔驰新E级今年可期
2015年,C级车市王座之争一直是大家关注的焦点。上半年宝马5系表现不俗,力压老牌销冠奥迪A6L,但是下半年随着“金九银十”的到来,奥迪A6L迎来了全面爆发,最终在2015年收官战以777辆的优势拔得头筹。
对于今的C级车市场的竞争态势,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受中国经济网记者采访时表示:“2016年宝马5系有一定的发展潜力,因为在私人消费领域的优势比奥迪A6L更大,今年公车改革的趋势还将延续,宝马5系和奥迪A6L之争仍旧是个未知数。”
奔驰E级较2014年全年的5.6万辆增长了7%,虽然已属不易,但整体量级仍然有一定差距。全新奔驰E级已于北美车展亮相,预计今年上半年正 式引入国产,换代新款有了全新升级。而且2015年奔驰全球的销量超越奥迪,整体形势向好。崔东树预计:“全新换代的奔驰E级,2016年将有可能迎来 50%的增长,达到8-9万辆的销售水平。”
日系回暖美系黑马谁能叱咤C级车市
2015年日系车迎来了回暖,丰田皇冠相比前一年增长了约74%,但是全年的销量并不是很稳定,个别月份还是出现了三位数的销量数字,而且新上市的很多车型对皇冠也是一个打压,2016年皇冠想要取得突破发展,恐怕并非易事。
凯迪拉克XTS相较2014年同比下滑约30%,随着CT6的上市,XTS恐继续边缘化,甚至将会停产,但被列为D级车的CT6,执行“以D打 C”的战略会否搅乱C级车的市场格局,还将拭目以待。而美系的另外一个进入C级车的黑马——福特金牛座,在C级车市初露峥嵘,不仅12月以5373的月销 量位列C级车市第四位,更是超越了“老将”皇冠和XTS,并且向前三甲发起挑战。而相较2014年下滑了60%沃尔沃S80L,今年恐怕要坐实停产传闻 了。
崔东树表示:“金牛座目前在C级车市的发展有一定的潜力,但是2016年想要进入前三甲,难度还是很大。”
自主品牌难见起色C级车市路途艰难
放眼C级车市,目前自主品牌有红旗H7、上汽荣威950、一汽奔腾B90、绅宝D80等车型,就销量而言,恐怕只有“看热闹的份儿”。虽然自主 品牌一直在走品牌突破的道路,但是,崔东树表示:“由于C级车市对品牌要求高,这个级别的车型销量就和B级车、A级车、以及SUV等时下火热的领域不是一 个量级,自主品牌对于发展倾斜力度并不大,短期之内,想要取得突破的可能性很小。”
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