德系三大豪门间的“冰与火之歌”拉开序幕

1月22日，宝马全球第四家发动机工厂落户沈阳，东北罕见的低温天气和凛冽的寒风，并未阻挡这个德系豪门火热的“中国心”。

“中国心”开启宝马第三轮本土化战略

对中国客户而言，BMW更为人熟知的名字是“别摸我”。但事实上，BMW的英文全称是BayerischeMotorenWerk，翻 译成中文是巴伐利亚发动机制造厂。1961年，宝马为飞机制造了第一台发动机，宝马的Logo“蓝白框”其中一个含义，就是纪念令其一飞冲天的蓝天与白 云。

到今天，宝马生产发动机已经经历了一个世纪。百年来，宝马一共在国际年度发动机大奖和沃德十佳发动机中获奖96次，将发动机称为宝马的核心 技术之一一点也不为过。而对一个掌控在家族手中，一向以谨慎著称的德国企业而言，宝马在与华晨合作10年后，带着自己的核心技术，大手笔地将发动机工厂建 在沈阳，无疑意味着它准备扎根中国，大干一场了。

2015年，宝马全球销量190.52万辆，在华销量占比24.33%。对于这个占据四分之一销量的市场，宝马也报以充分重视，新发动机工 厂拥有多个第一：采用世界最新设计理念和技术，拥有铸造、机械加工和总装三大工艺车间以及高效的物流体系，是宝马集团在德国之外第一家，也是唯一一家拥有 铸造车间的发动机工厂；它还是宝马集团体系内唯一将三大工艺及测试在同一厂区内完成的全能型发动机工厂，是宝马集团在欧洲外的第一家发动机工厂。

“12年前，华晨宝马开始在中国生产宝马汽车，迈出本土化发展的第一步。6年前，铁西新工厂宣布筹建，开启了第二轮本土化进程。新发动机工厂的开幕则标志着华晨宝马开始步入本土化发展的第三阶段。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远在揭幕仪式中宣布。

这位执掌华晨宝马6年，不久前刚刚成为宝马中国总裁兼首席执行官的“中国通”表示：“在中国，12年是一个轮回。新年伊始，建在沈阳的‘中国心’意味着宝马对中国市场的信心与责任，2016，宝马将从这里扬帆起航。”

不久后，沈阳发动机工厂将开始生产宝马全新一代3缸和4缸涡轮增压汽油发动机；未来，宝马的全系国产车将搭载国内生产的发动机。正如宝马集团董事齐普策所言，“新发动机工厂的投产是宝马在中国本土化生产的重要里程碑。”

德系三豪门的“冰与火之歌”

在政策鼓励下，2015年中国汽车销量实现V型反转，车市在战战兢兢中迎来丰收。但业内人士预测，2016年，由于中国宏观经济前景未明，低速增长将成为常态，中国汽车市场真正的冬天已经到来。

在这个也许异常艰难的时刻，宝马集团和宝马品牌在2016年迎来百年华诞。新年伊始，宝马决定用一颗火热“中国心”为下一个百年开局，在更多本地化生产，和更多本地化新产品中，加大对中国市场的投入，彻底贯彻本土化战中的“在中国，为中国”的核心理念。

“2016年，宝马将在中国发布超过10款新产品，并推出更多插电式混合动力车型。华晨宝马也将有3款新车型实现国产。”华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官海森博士在发布会上宣布，华晨宝马的下一款国产车型BMW2系运动旅行车将于今年一季度正式上市。

就在宝马沈阳发动机工厂揭幕的当天晚上，奥迪新A6L的上市发布会已经在北京举行。如果用一句话概括22日晚19点到22点的汽车圈媒体， 那就是三分之一在沈阳飞往北京的飞机上，三分之一在奥迪的北京新车发布会上，还有三分之一在家猫冬。这样的局面无论是有意为之，还是无心插柳，都从另一个 侧面反映，作为德系豪华车三强最大的单一市场，宝马、奥迪、奔驰在中国的竞争愈发白热化。

2015年宝马、奔驰、奥迪三大豪华品牌均实现全球销量同比增长，而三家企业在全球和中国市场中的表现各有千秋：宝马全球销量第一，奥迪在中国市场的销量继续保持第一，奔驰在华销量增长最快。

1月23日，中国豪车老大奥迪在媒体沟通会上表示要携12款新车卷土重来；2015年在华销量猛增33%的奔驰也摩拳擦掌；而宝马选择以锤 炼一颗“中国心脏”的方式开启2016年，以及下一个12年的轮回。究竟谁能在下一轮的竞争中拔得头筹，尚不得而知，但可以确定的是，在2016年可能到 来的车市寒冬中，德系三大豪门间的“冰与火之歌”即将拉开序幕。

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