克鲁格：英菲尼迪在中国还有很大的发展空间

在2016日内瓦国际车展期间，英菲尼迪全球总裁罗兰·克鲁格接受了中国媒体的采访，就业界所关心的豪华车市场趋势，品牌提升，以及2016发展战略等问题进行详尽解答。

媒体：中国豪华车市场基本上由奔驰、宝马、奥迪等传统德系品牌占据。二线品牌无论在品牌或销量方面一直在寻求突破，但似乎没有取得明显的进展。英菲尼迪准备如何突破现有市场的格局？

罗兰·克鲁格：首先，必须承认和其他进入中国市场很久的豪华车品牌相比，在销量、经销商等很多层面，英菲尼迪还有很大的发展空间。因此，我们需要实打实地拓展经销商的数量，和经销商建立良好的共赢关系，来确保他们的盈利。

品牌方面，我们通过一系列市场活动塑造品牌形象，希望能以此让更多人认识、了解英菲尼迪所独有的品牌精神。中国团队在品牌形象塑造方面的工作做 得非常好，对品牌的定位很准确，推出“敢·爱”的品牌精神。与其他豪华车品牌相比，英菲尼迪强调与消费者之间建立情感共鸣的方式很独特，这是其他品牌从未 做过的。因此我很有信心，英菲尼迪将通过持续深化“敢·爱”，稳步拓展经销商网络的发展，产品线不断更新，进一步巩固在中国市场的发展。

媒体：英菲尼迪的核心竞争力是什么？是“敢·爱”的品牌形象，还是设计？如果是设计，英菲尼迪的设计语言是什么？能不能用一句话概括一下？此外，您怎么看待当前中国经济环境形势，在这个形势下，对中国有什么投资计划？

罗兰·克鲁格：品牌形象与设计是密不可分的。设计是品牌差异化的关键。融合了“力量”与“浪漫”设计语言的 英菲尼迪，它的设计更前卫，更大胆。我们的设计师敢比其他人走得更远，设计风格非常独特。这些都与英菲尼迪“敢·爱”品牌形象中“敢”的一面相契合。比如 QX30，它有雕塑般的外观、独特的SUV车身姿态等等；同时，我们同样可以通过独有的设计特质识别一个品牌，比如英菲尼迪标志性的前进气格栅，人眼大 灯，弯月形C柱等。我们在打造品牌形象的同时兼顾产品设计，两者相辅相成。设计上大胆前卫，设计师大胆突破，都是我们品牌的哲学理念。落到中国，就是 “敢·爱”精神。所以，品牌形象和设计上大胆的风格是密不可分的。

中国是我们在全球发展中最重要的市场。我们要打造健康优质的经销商网络；其次推进国产车型的生产。我们要通过这两方面的工作共同完成产品实力的提升。今年，我们也会据此进一步推动合资公司，加强与合作方的合作，加快我们的策略部署。

中国的豪华车市场发展潜力仍然很大，尽管2015年豪华车市场出现增速放缓的趋势，但相比较全球其他市场来说，即使是5%的增长也是非常好的成绩。所以，中国作为全球最大、最重要的市场，未来我们将不断加强本土化战略实施，推出更符合中国消费者的新产品。

媒体：中国市场占据英菲尼迪全球市场多少份额？在中国豪华车市场增速放缓的情况下，您对中国车市的发展有什么期待？

罗兰·克鲁格：中国占据全球大约20%的份额。中国是英菲尼迪全球发展战略中最重要的增长市场，我们很期待这个数值能够有所增长。总体看来，虽然2015年在细分市场的增长速度放缓，但仍保持上升趋势，所以中国车市的潜力不容小觑。

从全球范围看，发达市场的豪华车比重远超10%，而作为汽车产销量第一的中国市场，豪华车比例仅为7%到8%，因此豪华车在中国的潜力也非常巨 大。在2016年经济形势依然严峻的背景下，中国豪华市场仍将处于微增长，但保持一位数的增长是完全有可能的。今年，我们将继续努力，我对英菲尼迪在中国 市场的发展充满信心。

媒体：去年英菲尼迪在中国取得了非常好的销量成绩，那么2016年的销售目标是怎样的？国产化的车型比例会不会进一步增加？

罗兰·克鲁格：目前，我们更注重品牌的长期健康发展，短期来看，销量并不是我们最主要目标，品牌塑造仍是今 后较长时期的首要任务。2016年，我们的计划是向着预期的方向发展。今年一月，英菲尼迪取得了34％的销量增幅，其中国产车型占到总销量近六成，这些数 字都是令人鼓舞的。未来，国产化的比例还会进一步增加。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。