近日,一汽集团旗下红旗品牌即将成立“事业部”的消息被媒体广泛报道。
对此,红旗品牌的一位相关人士向《每日经济新闻》记者表示,“目前,红旗事业部仍属于意向阶段,推进时间尚未落定。目前仍在延续去年的组织架构、产品以及营销策略,并没有发生改变。”
然而,红旗的改变已经迫在眉睫。2015年,时值红旗品牌“第三次复兴”的第三年,来自乘联会的统计显示,红旗去年全年销量仅为4120辆,月均不足350辆。
再被列为重要考核指标
“在一汽集团的‘十三五’规划中,红旗品牌再度被列为重要指标。”一汽集团相关负责人向《每日经济新闻》记者表示,重要指标包括在产品、品牌和销量上的多重考核。
正因为此,才有了红旗品牌事业部的试水。实际上,红旗品牌自2012年宣布“复兴”之后,虽然在一汽轿车统计口径下,但一直处于单独规划、独立汇报的情况。2014年伊始,《每日经济新闻》记者独家报道了,一汽轿车正式设立红旗营销职能部的消息。
彼时,红旗营销职能部独立负责红旗品牌的市场宣传、销售管理、渠道建设和售后服务等营销工作。据《每日经济新闻》记者了解,红旗营销职能部的建立,是一汽集团推进营销体系改革的方式之一。
此后,由于一汽集团一度陷入“贪腐漩涡”,一系列调查、整改以及管理层调整,红旗营销职能部的工作也处于基本搁置的状态。
一位红旗品牌经销商向《每日经济新闻》记者表示,自H7上市之后,红旗在营销推广、品牌建设方面几乎没有动作。“从上市至今近3年时间,我们店的年销量一直在400~500辆,比较平稳,也没有什么增长。”
这一状况是被冠以“共和国长子”之称的红旗品牌,无法接受的。
在红牌品牌复兴之初,一汽集团管理层明确表示,按照规划,2013年至2015年,一汽集团将为红旗品牌研发投入超105亿元,红旗将严格按照高端车的生命周期规律进行产品的换型换代,具体规划为“4年小换型、7年大换型、14年平台换代”。
明年迎来产品投放期
未来,红旗品牌还将在节能与新能源汽车领域进行突破,以H高档车平台为搭载,加快H高档平台混合动力车型的商品化开发。
但 这些规划在“十二五”期间并未完成,进入2016年,一汽集团已经制定了“十三五”期间发展框架。记者了解到,在一汽集团“大自主”框架下,成立乘用车、 商用车和红旗品牌三大事业部。同时,红旗品牌发展路线再度清晰,红旗事业部成为与一汽轿车股份有限公司平级的单位。有媒体报道称,一汽轿车股份有限公司总 经理安铁成具体负责推动红旗事业部的工作。
《每日经济新闻》记者获悉,2016年仍然是红旗品牌组建架构、进行布局的一年。在产品方 面,2017年开始或将迎来投放期。按照此前一汽集团规划,“2020年前红旗将有5款以上的新产品推出,其中2017年和2018年会密集上市。”届 时,红旗要在SUV、B、C、D、E级别上完整产品布局。
实际上,在合资品牌加速布局完善产品序列的背景下,留给自主品牌的“向上”空间正在被压缩。与此同时,自主品牌的向上突围却愈演愈烈。4月初,东风首款C级车A9即将上市,价格为17.97万~22.97万元。该车型与红旗处于同一产品和目标受众区间。
业内有分析认为,在产品选择日渐丰富之后,自主品牌的高端突围只有通过产品力和品牌的双向提升,才能被消费者真正接受。
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