“3•15”消费者权益日临近，汽车质量问题再次成为了消费者和社会各界关注的 话题。为总结投诉维权的“高发区”，呈现中国汽车质量情况，凤凰汽车联合国内最大的缺陷汽车产品信息收集平台车质网，面向所有车主，从汽车质量满意度和汽 车投诉问题两大方面入手，展开为期一周的网络问卷调查。
本次调查共有5857人次参与，均为有效问卷。根据调查数据，40.07%的消费者对所购汽车品牌的质量总体印象比较满意，类似的调查问题中，对所购买的汽车品质感到比较满意和一般的消费者比例高达80.16%，这证明消费者对所购车型总体感觉偏好。
与汽车品牌的调查数据形成反差的是，消费者对经销商售后跟踪方面的总体满意程度偏低，不满意、不太满意和一般的印象比例高达78%，仅有2.46%的消费者认为此方面非常满意。此外，消费者对经销商在投诉处理方面的总体满意程度调查中，非常满意及比较满意的比例也仅为20.16%。
具体来说，有68.42%的消费者认为在维修和保养工作开始前，售后人员维修服务项目的费用介绍不清楚、不太清楚或一般；维修等待休息期间，消费者最不满意的服务环节为维修信息沟通方面，占比达54.77%。
值得关注的是，在中国消费者的印象中，德系及日系的汽车质量最可靠，占比分别达到38.06%及33.33%，此前日系车“车皮薄、质量差”的固有印象已经得到大幅改观，此项调查中，韩系车以1.88%的得票率垫底，自主品牌为6.85%，高于法系、欧系及韩系，处中间位置。
此外，消费者所选购的汽车故障多属于车身附件及电器方面，占比47.65%，远高于发动机、变速机等核心部件；而且对选购的汽车故障次数表现不满意和不太满意的仅为34.6%。
调查显示，遇到损害合法权益的问题，与4S店协商妥协和自认倒霉的消费者比例达到73.61%，反映出现阶段消费者的维权意识依然还很弱。在消费者反映最痛恨的汽车消费现象调查中，销售欺诈高居榜首，其次为服务收费、承诺不兑现、配件争议、人员技术以及服务态度。
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