3月19日，广汽本田新第九代雅阁的中期改款正式上市，此次推出汽油版2.0L、2.4L两个排量，共8款产品，售价16.98万-23.78万 元。在经历了日系品牌的集体滑坡之后，广汽本田在第9代雅阁的推广上，甚至一度给出官降2万元的优惠策略，以釜底抽薪的姿态来提振雅阁的销量。而雅阁也没 有辜负广汽本田的期望，最终销量逐步回升，而此次第9代雅阁的中期改款，也是广汽本田针对自己核心产品进行的又一次综合实力的提升。
值得注意的是，原本作为品牌旗舰的3.0L版本已经被取消，而搭载Honda混合动力系统i-MMD的雅阁混动版此次同时亮相，据悉将于今年下半年加入新雅阁的产品阵容。
实际上，本田的混动系统技术和涡轮增压技术在国内并不闻名，但在世界范围内却拥有先进技术的本田品牌，似乎终于要拉开其在中国市场的技术秀。
主打科技提升
除了外观方面重新设计，显得更加凌厉年轻外，此次中期改款雅阁的动力总成并没有变化，依然搭载的是本田全新“地球梦科技”动力总成，但是本田优化了CVT与Idle-stop发动机节能自动启停系统，使得动力性能在有所提升的基础上，燃油经济性节省10%。
在科技配置上，最大的亮点是引进了Honda SENSING(安全超感)智能驾驶辅助系统。资料显示，该系统是以实现“零事故”为目标而开发的安全技术，集合了Honda全球领先的CMBS碰撞缓解 制动系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF(低速前车跟随系统)的ACC主动巡航控制系统、以及LKAS车道保持辅助系统等新功能。通过多处多角度摄像 头让驾驶者拥有全方面视角、配合毫米波雷达和超声波雷达为知觉提供高效判断、实现驾乘者全方位的安全。配合先进的ACE承载式车身等优异被动安全装备，雅 阁的安全水平再次提升到新阶段。
“关于Honda Sensing的技术，一直以来大家考虑的安全技术都是车撞人之后怎么保护人的技术，这一次我们进行了改进，希望在事故发生之前进行防患于未然的工作，通 过雷达和摄像头的技术等防止事故的发生。” 广汽本田销售本部副本部长兼销售部部长柳泽利之对时代周报记者表示。
除了Honda SENSING之外，新雅阁搭载全新升级的7.7英寸多用途信息显示屏，高效清晰显示具体车况，并可在一屏画面内同时显示油耗、里程、可行驶里程和音频信 息。智能屏互联系统全新升级，采用7英寸屏幕，首次搭载Apple Carplay系统，迎合了用户的消费习惯。
此次新雅阁目标人群主要是面向30岁前后的品味进取者，对于未来的营销手段，广汽本田销售部副本部长郑衡在接受媒体访问时表示，新雅阁的优势在于其 优越的科技性，未来主要是以“智能驾乘”的体验式营销活动，通过最先进的互动技术，调动消费者感官，充分感受科技带给他们的感动。
动力技术年内提升
作为本田创新精神与领先技术的最好体现，雅阁自1976年面世以来，到目前全球已经累计销量超过2000万辆。自1999年导入国内后，雅阁累计销量超过180万辆，成为国内B级车领域的标杆车型之一。
在郑衡看来，月均一万辆是雅阁销售最基本的目标。“新雅阁产品力大幅提升，3月份上市也是一个非常有利的节点，我们很有信心雅阁2016年月均销量可以超越2015年，并继续蝉联日系中高级车的销量冠军。”
随着日系车集体回暖，官降后的雅阁也迎来了快速增长。2015年，雅阁在华销量超过14万辆，同比增长17%，重新夺得中高级细分市场日系品牌销量冠军，并成为中级车销量前十车型中增速最快的车型，其排名也从2014年的第10名跃升至第4名。
所谓“得中级车者，得天下”。得益于雅阁的热销，2015年广汽本田销量突破60万辆，同比增长30.9%。
2016年广汽本田将全年销量目标定为62万辆，比2015年销量多了不足2万辆。在中国车市进入新常态之际，新雅阁能否继续创销量佳话继而帮助广汽本田实现二次腾飞，还有待市场的进一步考验。
除了雅阁科技配置的提升之外，此次伴随雅阁改款同时发布的还有搭载Honda全球最高效混合动力系统i-MMD的雅阁混动版的亮相。据悉，此次雅阁 混合动力采用的是双电机技术，而不是业内主流的插电式混动技术，就目前国内的政策定义来看，雅阁混动版将被定义为节能车，因此也会拿不到新能源补贴。
“雅阁混动版非常值得期待，我就说一个数据，雅阁混动版一箱油能够跑1500公里以上。”郑衡表示。
有业内评论认为，这样的续航里程数据已经足以超越当前市面上所有以节油和巡航里程长为卖点的产品。丰田在华推广多年的混动技术卖点，或将一朝被本田超越并摘得果实。
而令业内和粉丝比较关心的本田涡轮增压技术也将在今年内导入广汽本田。包括已经成立事业部的讴歌的首款国产产品，和将于第四季度上市的中大型SUV在内等新车型，广汽本田还有很多秀科技的机会。
当愿意拿出黑科技的本田一经发力，或将促使广汽本田成为日系合资企业对抗同样以科技著称的德系竞品的先锋。
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