这是一段跨越了17年的故事，关乎梦想、执著与爱。如果不是剧中频繁“被植入”的长安汽车的元素，4月6日当晚人大如论讲堂在场的观众，恐怕很难把这一洋溢着青春与梦想的舞台剧与长安新车CS15联系起来。
用这样一种方式，长安汽车旗下入门级SUV CS15登上了舞台。在长安汽车规划中，CS15将与同属小型SUV的CS35形成高低搭配，并与更高一级别的CS75共同征战已经“红彤彤”的国内SUV市场。
情怀为先
“我们本来是计划（把发布会）放在清华（大学）的。”开演铃声响起前，长安汽车工作人员的言语间流露着些许遗憾。
在那场由CS15“植入”、关于青春与梦想的舞台剧中，从小便怀揣汽车设计师梦想的“小五”的扮演者正是清华“男神”梁植。不过，当终场的音乐响起，那位工作人员的小小遗憾已荡然无存——由成功的演出而传递出的CS15的产品定位和受众人群，才是长安汽车最想要的。
“CS15的目标人群主要是二三四线城市和一线城市的年轻人。”事实上，长安汽车副总裁、轿车销售部事业部总经理龚兵并没有把话说透。“人大所在地段的房价，一平方米就能买一辆CS15了。”一定程度上已成为CS15代言人的梁植适时补充了长安汽车方面的潜台词。
有数据显示，北上广深等一线城市应届大学毕业生月均工资为3000元以上，而诸如北大、清华等名校热门专业的应届毕业生年薪则达8万元左右。对于刚刚步出校门的莘莘学子，5.79万元-7.39万元的CS15已经变得触手可及。
从 这一角度看，既讲情怀，又精准卡位的人大如论讲堂的这场舞台剧已完成了使命。不仅如此，长安方面还有后招。“从今天（4月7日）凌晨起，长安汽车的电商平 台‘长安商城’”将正式上线。”长安汽车总裁朱华荣介绍称，“长安商城”先期开通了“整车个性化定制、客户在线订车、精品配件、汽车保险”等4项业务。通 过“长安商城”，可以对新车CS15进行高度个性化定制。包括外观、车顶颜色、拉花、轮毂、内饰在内的各个部件均有多种备选方案，可以充分满足消费者的个 性化需求。国内消费者情有独钟的全景天窗，同样成为可选配置。甚至根据上牌地区的不同，提供符合各自排放标准的车辆。“前几天电商平台在试运营的时候，形 势非常的火爆。”朱华荣用“震惊”形容了CS15的前期预订数。
“我们希望在上市初期月均销量能达七八千辆，将来达月均过万（辆）。”龚兵透露，由于2016年仅剩三个季度，长安方面为CS15制定的销量目标是年销8万辆。
倘若如长安汽车方面所愿未来CS15年销量达到10万辆，则CS15有望成为长安自主品牌下的又一款神车。
轿车隐忧
长 安汽车（000625.SZ）4月6日晚间发布的3月份产销快报显示，同为SUV的CS35、CS75两款车型3月份销量分别为18255辆和22037 辆，同比增长28.2%和39%；今年第一季度，CS35、CS75累计销量分别为53186辆和66703辆，同比增长7%和58%。
“中 国的SUV离我们的用户需求还有一定的距离。”龚兵乐观地估计，国内SUV快速增长的势头还能保持3至4年。基于这一判断，长安汽车方面在未来两年还将持 续在SUV领域进行布局。按照规划，长安自主品牌大型SUV CS95将在4月的北京车展上亮相，并计划于2016年年底或2017年上市；与此同时，另一款中型SUV CX70也已箭在弦上。
不过，龚兵亦坦承，在CS15所处的小型SUV市场已到了“如火如荼的顶端”，“将来会有更多的产品涌现，这意味着这一细分市场的门槛在逐步提高，（产品）不仅颜值要高，性价比也要高。”
纵观CS15的竞争对手，主要包括了长城哈弗H1、北汽绅宝X25、昌河Q25、幻速S2，以及江淮瑞风S2等车型。其中长城、北汽等均采用了高低搭配的产品组合。
强 手环伺是长安汽车必须要面对的现实，而另一个现实是长安汽车在轿车板块逐渐显现的疲态。长安汽车3月产销快报显示，今年一季度，长安汽车累计生产汽车 78.2751万辆，同比增长5.36%；销售汽车83.8519万辆，同比增长4.20%。依靠3月份的强劲反弹，长安汽车一季度产销继续保持正增长。 不过，这一增幅距离公司全年产销增长13.99%的目标尚有不小差距。
更 为值得关注的是，除CS75、CS35等SUV车型继续保持增长外，逸动系列、悦翔系列轿车以及MPV欧诺均出现了不同程度的下滑，其中悦翔系列降幅逾七 成，逸动的降幅也达到了11%。这对轿车产品占长安自主品牌总销量近1/3份额的长安汽车来说，不啻为一个严峻的信号。
2016年长安汽车的销量目标为116万辆，相比去年100.7万辆的成绩有15%的提升，其中乘用车销量目标为83万辆，同比增长10.7%。如果不能尽快扭转轿车板块的颓势，并在SUV红海市场脱颖而出，那么资本市场或将对长安汽车投出不信任票。
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