牵手超跑 持续亏损的观致能否“加速”跑入未来？

“树欲静而风不止”，用这句话来形容观致汽车目前的状态或许比较恰当，这是一家想要“低调”而不得的汽车企业。“只要最近圈内没什么事，大家就会把我们拿出来说一下。”观致汽车内部人士颇为无奈地戏谑道。

继2015年交出一份相对让人满意、销量同比增长达到170%的成绩单，暂时“安慰”了下大家对这一新生的汽车品牌还能否走得下去的焦虑后，从2016年开年，观致便一直处于舆论漩涡之中。

在敲响新年开市钟的第二天，前观致汽车CEO墨斐宣布闪离，让原本对观致燃起些许期待的人们又开始了新一轮的怀疑：在墨斐宣布离职后的3月底，原本 负责观致汽车市场与销售的执行副总裁孙晓东又宣布离开。在加盟观致之初，二人曾经的营销等相关经验，就已经为其贴上了观致“拯救者”的标签，而双双离职， 更是让业内对观致未来的发展抱有了更加悲观的看法。

再加上，在墨斐离职后的第三个月，观致汽车CEO人选依然尚未落定，而就在这期间，有媒体援引观致外方母公司Kenon Holdings公司的年报称，2015年观致汽车的亏损额达到25亿元，较2014年的22亿元进一步扩大，同时，该公司的负债高达60亿元。

这家公司还能变好么?

“我们去年在亏损，前年也在亏损，之前也一直在亏损。”观致董事长以及暂代CEO的陈安宁（他同时还兼任奇瑞汽车常务副总经理、奇瑞捷豹路虎董事 长）坦承。他说他并不想对外方披露的年报作出任何评价，只是表示按照中国的会计准则，观致汽车去年的亏损较前年其实是有所收窄。如果今年观致的销量能够达 到3万~5万辆，那么观致有可能实现盈亏平衡，进而实现盈利。

观致汽车2015年的销量仅为1.5万辆左右，第一季度的销量虽然达到5000辆，批发和零售分别同比增长97%和40%。但要实现盈亏目标，挑战 依然巨大。冲量的任务更多地将集中在此前发布的观致5 SUV上。“3月份正式发布，目前订单量已经超过3000辆。”陈安宁对这款车的市场较为自信，但他并未透露对于这款车的销量规划和目标。

“我们的所有业务都在正常推进。”他强调说。虽然此前有业内质疑，墨斐和孙晓东的离职是否会对观致汽车的正常经营活动产生冲击，但陈安宁表示“并没 有”。观致有EXCOM（Executive Committee 执行委员会），由副总级和执行副总11个人组成，涵盖从生产到财务等多部门，在墨斐离职之后，陈安宁开始参与EXCOM会议。

不仅正常推进，在陈安宁看来，观致汽车是在往好的方向发展。“我们北京的经销商，单店的月销量已经达到了三位数。”他说这是让自己感到欣喜的地方。 “我们的首批经销商，已经有部分实现盈利的。”而2016年观致还将进一步提升经销商网络，从现在的90余家提升至150家左右。

在2016年的北京车展上，观致将推出观致5 SUV以及观致3的纯电车型，而后者有望在2016年年底推出。同时，陈安宁预告说观致还将在北京车展期间宣布与柯尼塞格进行合作。柯尼塞格是瑞典的超跑 制造商，向来以极限的加速性能闻名。虽然陈安宁没有透露更多的细节，但据记者了解，二者将合作研发高效先进的动力总成系统。

“观致将依然坚持自己的定位。”虽然不断经历风浪，但陈安宁表示，观致的初心不会变，就是要在产品上带给消费者媲美合资和外资体验的产品，而在价格 上与前两者相比更具性价比。在接受《第一财经日报》记者的采访过程中，陈安宁也用了国内手机行业的竞争格局来类比5年甚至10年后的中国汽车市场。“去年 国内销量第一的手机品牌不是苹果而是华为，我觉得到2020或者2025年，汽车市场也会出现这样的情况。你们相信吗?”陈安宁选择相信未来。

但在记者看来，面临复杂的市场竞争压力以及持续亏损，观致更应该考虑的是，如何做好现在，才能有底气直面未来。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。