通用：永不落幕的盛宴

临近北京车展，通用在华最大的合资公司上汽通用显得异常忙碌。在国产凯迪拉克XT5上市一周后，别克全新一代君越混动版车型迎来上市。这样的新车发布节奏，仅仅是通用“十三五”在华投放60款新车的开篇。

中国一直都是通用汽车全球最大的市场。2015年，通用汽车在中国共实现了361.26万辆的销量，力压销量为354.9万辆的大众汽车。为了实现在这一全球最大市场的可持续增长，通用汽车总裁丹·阿曼特意赶到北京，公布了未来5年在中国的发展战略。

“中 国是通用汽车非常重要的市场。到2020年，中国汽车市场增量将超过500万辆，年增长率约为3%-5%。SUV、MPV及豪华市场增量将达到420万 辆，占同期市场增长总量的80%。”丹·阿曼表示，在2016年至2020年，通用汽车将推出60多款全新及改款车型来满足市场的需求。按照通用的规 划，60余款新车中包括今年计划上市的13款，其中40%为SUV和MPV车型。

此外，未来5年新能源汽车也是通用汽车的战略重点之一。 “通用汽车已经储备了混动、纯电、插电等技术方式，推出多种符合中国市场需求的车型。”通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康介绍。通用旗 下三大品牌均会引进新能源车型，预计今年年内将会上市，分别是凯迪拉克品牌CT6混动、别克品牌君越混动和雪佛兰品牌迈锐宝XL混动。另外，未来5年内还 将引入一款面向普通消费者的纯电动车雪佛兰Bolt EV，该款车型基于Bolt概念车打造，续航里程可以达到321公里。在2020年前后，通用汽车还将推出与本田汽车合作开发的燃料电池汽车，该燃料电池 将以氢气为燃料并使用正在研究的储氢系统。

在传统动力车型方面，通用汽车一方面会强化凯迪拉克的市场地位，推出多款车型来推动品牌和销量提升；一方面会在SUV和MPV车型细分市场密集布局，实现从低端到高端的全线覆盖。“2016年，通用汽车将推出13款新车，其中凯迪拉克占10款。”钱惠康透露。

新车的密集发布，也将使通用在华产能得到最大释放。根据通用中国的资料，目前通用汽车及合资公司在华的24家工厂产能利用率都很高，到2017年还将有两座工厂建成投产，并将在2018年前后实现500万辆的产能目标。

在 进一步拓展产品阵容的同时，通用还将重金投入车联网、车辆共享、自动驾驶等业务，5年后凯迪拉克、别克及雪佛兰所有在华车型都将实现互联。“未来5到10 年将见证汽车产业远超过去50年所经历的变革。”在丹·阿曼看来，这场变革将是对汽车企业的又一次大洗牌，在这场已经开始的变革中，通用再次有备而来。

通 用汽车日前宣布，收购总部位于旧金山的Cruise Automation，这是一家完全自动化驾驶软件研发企业。在此之前，通用已经入股了Uber的主要竞争对手——叫车软件企业Lyft，并推出个人出行 品牌Maven，同时还推出汽车短期租赁服务“Express Drive”。至此，通用汽车在无人驾驶技术研发、生产制造和个人出行等环节多点布局的格局初见雏形，形成一个以出行为中心的服务体系。根据丹·阿曼的表 述，通用汽车更看重的是这家公司的人才而非现有的技术。

据钱惠康透露，目前通用汽车公司在全球已拥有近500项互联技术专利，到2016年 底，通用汽车将有1200万辆搭载安吉星系统的车辆在世界各地行驶。值得期待的是，其“超级巡航”系统将首先搭载于计划2017年在美国上市的凯迪拉克 CT6车型上，配备这项技术的汽车将能在拥堵路面上实现自动启停，解放司机。而到2020年，通用汽车全球销量的75%将实现互联，而在中国，凯迪拉克、 别克及雪佛兰品牌旗下所有车型产品将在2020年全部实现互联。

新车、新技术扑面而来，未来5年通用汽车无疑又将在华扮演重要角色。

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