在今年的北京车展上,英菲尼迪成为最受关注的品牌之一,这不仅因为其拥有多达四款的新车阵容,全球总裁罗兰·克鲁格和新任东风英菲尼迪总经理陆逸的亮相也吸引了业界的目光。
《每日经济新闻》记者了解到,今年一季度,英菲尼迪在华实现21.7%的销量增长,是增速最快的豪华品牌之一。然而,随着中国豪车市场竞争加剧和销量增长, “挑战者”英菲尼迪正在承受诸多二线品牌的竞争和挤压。对此,英菲尼迪试图打造出差异化的产品外观和“感性”的品牌形象,争取年轻消费群体和换购、增购需 求。
今年在华上市6款新车
在今年的北京车展上,英菲尼迪发布四款新车,其中包括SUV概念车QX Sport Inspiration。“选择在北京车展首发最新概念车,是要凸显中国市场在英菲尼迪全球战略中的重要地位。”罗兰·克鲁格向《每日经济新闻》记者表示。
今年一季度,英菲尼迪全球销量达到5.7万辆,同比增9%,其中,中国市场销量为9610辆,同比增幅达21.7%,成为英菲尼迪全球销量增长最快的市场。
据克鲁格介绍,中国已是英菲尼迪的第二大市场,也是英菲尼迪最重要的战略机遇市场。保障中国销量稳步增长的关键因素则是国产化的步伐。
“去年,国产产品占英菲尼迪在华销量的六成。”克鲁格表示,“这个比重已与成熟豪华汽车品牌相当。”
随 着今年多款国产产品的持续推出,英菲尼迪国产产品的占比可能会继续升高。“包括亮相本次车展的全新QX30、2016款Q50L和新QX80在内,英菲尼 迪今年将有六款新车上市。”陆逸表示,今年,在中国市场推出全新QX30,2016款Q50L,Q70L、QX60、QX70年度改款车,以及全新中期改 款QX80等6款新车型。其中,QX30国产车型会在今年下半年上市,成为东风英菲尼迪的首款入门级SUV。
对此,一些业内人士就指出,英菲尼迪今年在中国市场完成5万辆销量目标,挑战并不算大。
品牌差异化攻坚继续
然而,对希望在中国豪华车市场实现长期发展的英菲尼迪来说,短期销量目标并不是重心,实际上,相较一线豪华汽车品牌,英菲尼迪目前无论在全球,还是在中国,销量都仍处于发展阶段。
“相较于成熟品牌,我们还是个挑战者。”克鲁格坦言,“我们希望用表现鲜明的产品设计语言,抓住我们的受众。”中国豪华车消费者数量庞大,需求多样。
因此,英菲尼迪已连续两年销量超30%增长,位列豪华车市场前列,然而,这样的势头正遇挑战。“我们的销量基数在增加,保持持续高速增长难度会加大。”东风英菲尼迪执行副总经理雷新表示。
不仅如此,来自中国豪华车市场的竞争压力也在加大。据了解,2015年,中国豪华车市场增速大幅下降至个位数。此外,今年Jeep品牌、路虎、凯迪拉克等二线豪华品牌,也发布多款新产品。
因此,英菲尼迪展开了有节奏的品牌攻坚。“我们希望将自己打造成一个‘感性’的豪华汽车品牌。”罗兰告诉记者,“在中国,能够抓住80、90后豪华车市场新锐的需求。”
不仅如此,雷新还告诉记者,豪华车市场换购、增购需求也在逐步升温,英菲尼迪希望从ABB的市场份额中“争夺”这一新需求。然而,在激烈的市场竞争和ABB价格下探的背景下,英菲尼迪也将面临新的挑战。
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