在今年的北京车展上，DS在华新推出了一款国产车型DS 4S，售价区间为14.99万~22.99万元。
“DS 4S瞄准紧凑级两厢市场，该细分市场在中国豪华车领域中有很大机会。”4月25日，DS品牌全球总裁易博丰向《每日经济新闻》记者表示，“这款车的很多特点都是为中国消费者量身定制。”
据记者了解，DS 4S是DS品牌的第四款国产车型，而进入中国市场4年来，中国已成为DS品牌全球第三大市场，销量占比为20%。
然而，相较于销量提升，易博丰计划再用十年左右时间打磨这一定位豪华的汽车品牌。
销量提升VS品牌建设
“DS的目标是在豪华车市场激烈的竞争中有自己的一席之地。”易博丰向《每日经济新闻》记者表示，“我们不会跟以往的那些老牌豪华品牌，进行针尖对麦芒的竞争，会找新切入点。”
对DS来说，找寻这一“切入点”已成为当务之急。统计显示，去年，DS在华销量为2.7万辆，与2014年基本持平，DS需要靠新思路在中国加速增长。
为达到目标，产品方面，DS 4S以有竞争力的价格进入两厢紧凑级细分市场。据了解，DS 4S所进入的，正是目前主流豪华品牌纷纷布局的领域，包括宝马2系、奥迪A3、奔驰A级、B级等产品。
然而，相较宝马2系的23.69万元，奥迪A3的19.09万元起售价，DS 4S的起售价仅为14.99万元。在业内人士看来，DS更希望将这款车打造成为一款走量产品。
相对于销量而言，易博丰认为品牌建设更为重要。
“建立一个豪华品牌，是DS一直以来的宗旨。”易博丰表示，“但如果在品牌初期就把量作为首要目标，豪华品牌就会变成大众化品牌。”
“我们希望在汽车产业打造一个完全类似于法国奢侈品牌的豪华汽车品牌，注入法国高端奢侈品元素。”易博丰表示，“我们可能还需要再花十年左右时间，才能真正把DS变成一个非常强大的品牌。”
十年后实现自动驾驶
然而，豪华车市场未必能给DS品牌十年时间。
“中国市场已是DS的全球第三大市场。”易博丰告诉《每日经济新闻》记者，去年，DS在华销量仅次于法国和英国，销量占比达20%，另外，目前DS在华已建立100家经销商网点。
然而在中国，DS正面临较大压力。随着英菲尼迪、捷豹路虎等品牌的国产，豪华车市场的竞争正在加剧。另一方面，中国这个最大的豪华车市场的增速正大幅下降。业内甚至有预测称，今年，这一市场的增速将继续回落。
有市场分析人士指出，留给DS的时间已经不多了。为此，易博丰将目光投向了“未来汽车”。
“未来的汽车一定会是互联的，自动驾驶会是越来越重要的技术，预计10年后，我们就会实现自动驾驶。”这与DS的品牌建设周期不谋而合，易博丰告诉记者，“DS的目标是技术和精致良好结合。”
据易博丰介绍，目前，DS品牌的互联技术已在50%的中国车主身上得以应用，“我们需要先建立一个良好的基础，做一个10~15年的发展战略，把DS建立成真正的豪华品牌。”
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