4月24日，北京车展前夜，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车在北京进行了全球首发。以交响乐《在希望的田野上》作为开幕曲，成为这场首发式上最具符号意义 的环节。“非常坦白地说，之前我对《希望的田野上》这首歌不是很熟悉，但是昨晚看到了中国朋友的反应，感受到了大家对这首歌的情感。”亲赴中国为全新长轴 距E级车“揭幕”的戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士称，“我们希望更加了解中国市场，了解中国客户，而我们近些年所取 得的进步也得益于我们对市场更为深入的了解。”
除了以这首满载着80年代年轻人记忆的歌曲来示好全新长轴距E级车在中国的目标消费群外，巨幅LED屏上频繁出现的五星红旗背景，以及以蔡澈博士为首的奔驰高管西装上的中国国旗徽标，都在传递着奔驰对中国市场前所未有的倚重。
继中国市场2015年取得35%的销量同比增幅，并晋升为奔驰全球最大单一市场后，2016年一季度，奔驰在中国销量继续高歌猛进，以同比39%的 增幅达至105000辆，不仅在中国市场超过竞争对手华晨宝马，在全球市场上也带动奔驰超越了奥迪和宝马，夺回豪华车市场冠军之位。
“中国是E级车全球最大市场，我们相信，全新长轴距E级车能够全面满足中国消费者的需求。”作为戴姆勒股份公司董事会成员，负责大中华区业务的唐仕 凯先生多次强调，定位为“全球最智能行政座驾”的全新长轴距E级车具有“中国制造，专属中国”的特性。“智能与情感”是全新长轴距E级车的两大核心设计理 念，业界也在关注，而主动走进中国时代文化的通道中，努力与中国消费者实现精神层面共鸣的奔驰，这次能否为奔驰开启又一个快速增长点。
E级车所在的细分市场容量占整个豪华车市场的20%左右。据调查数据显示，该级别车型在中国市场的月销量约为40,000辆。而全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车能否在这个相对饱和的细分市场中获得更广阔的发展空间，进而为此细分市场注入更多动力，我们对此满怀期待。
E级轿车是奔驰在中国投产的首款车型，2016年是奔驰E级车在中国的第11个年头，也是戴姆勒与北汽新十年合作的开始。除了在产品层面期待第三代 国产长轴距E级车能够复制最新一代奔驰C级车的销售盛况外，以福建奔驰股权在福汽和北汽之间的转移为起点，奔驰在中国的新机遇及其与北汽合作的新布局，也 正在逐渐打开。
专访
经济观察报：中国已经成为奔驰全球最大的单一市场，对于全新长轴距E级车在中国上市后的表现，奔驰有怎样的预期？
蔡澈：中国相关机构对今年中国的乘用车市场增长预期为7.8%-8%，我们认为这个预期相对合理。今年一季度中国乘用车市场同比增长为10%左右， 豪华车市场也有不错的表现。梅赛德斯-奔驰第一季度在华的同比增长达到39%，给了我们非常好的开年业绩，然而这并不意味着我们全年都会有如此高昂的增 速。
E级车所在的细分市场在整个豪华车中占20%左右的比例，它也是奔驰核心的车型。依据在C级与S级车上的表现，我们对E级车的市场表现非常自信。全新长轴距E级车带来了很多期许，但它将在今秋正式推向市场，相信明年它才会真正发力。
经济观察报：奔驰今年第一季度超过宝马成为全球豪车销量冠军，这是否意味着在中国，奔驰也有望早于预期实现对竞争对手的超越？
蔡澈：的确，我们今年一季度在全球范围内比宝马多卖了近6000台车，但我们的目标始终是希望实现有营利的、可持续性的增长。在销量增长方面，我们希望能顺其自然，希望我们的增长是源自对我们产品需求的增长。目前的状态非常好，我比较满意。
唐仕凯：我和在华的管理团队一致认为，相对于排名，品牌的长期健康发展更为重要。我们不希望过于冒进而影响到产品的价值和服务的品质。而现在，C级车、S级车、GLA SUV以及 GLC SUV取得了非常稳健的发展，我们希望持续这一势头。
经济观察报：对于奔驰近几年在中国的快速，业界普遍认为本土化是最重要的成功因素之一，请问蔡澈博士是否认同这一观点？
蔡澈：如果把本土化放在更为宽泛的概念来说，我是同意的。因为除了产品的本土化，还有我们不断积累的对本土市场和客户的认知。这里是“奔驰的第二故 乡”。我们希望更好地了解中国和中国消费者的需求，并将这些需求与了解反映在整条价值链中，包括产品定位、生产以及营销策略。目前为止，我们在中国成立了 研发中心，我们针对本地市场进行营销活动。当然还有唐仕凯先生长期在北京，上述这些都是来帮助我们实现本土化的相应举措。
经济观察报：奔驰和北汽都认为E级车开启的是双方下一个十年的深度合作，不知道在新的十年里，双方的合作是否会涉及到新能源领域。
蔡澈：过去十年我们与北汽建立了非常好的合作关系，推动了奔驰在中国的本土化生产。未来，我们也期许有更为紧密的合作，也可能在新能源方面或其他方面，目前细节还在讨论中。
经济观察报：中国正在进行经济结构改革会给戴姆勒带来怎样的机会？
蔡澈：实际上政府做出一些经济结构改革可以释放出更多机会，这样的机会对我们未来的发展是有利的。
唐仕凯：很多西方媒体见到我的时候都会问中国GDP增长不再像以前那么强劲，中国不再会有双位数的持续增长，你会不会感到一些担忧？我觉得视角决定 一切，经济结构的改善以及中国正在进行的城市化进程，都将释放出更多机会到上海、北京、成都这样的大型城市。因此，虽然现在汽车消费的增速降低了，但未来 仍是持续增长的市场，因此我本人是非常乐观的。
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