车市料再次上演过山车行情 下乡政策可能重启

在度过甜蜜的一季度后，车市或再次上演“过山车”行情。各大上市车企公布的产销数据显示，4月份汽车销量增速环比显著下滑，甚至出现同比下降的情 况。分析人士称，随着车市竞争日趋激烈，价格战再次打响，量价齐跌将对上市车企的业绩形成巨大杀伤力。此外，去年力挽狂澜的1.6L以下汽车购置税减半政 策边际效应逐渐递减。

出现同比下降情况

“去年4月份的时候，汽车销量环比、同比双双下滑，此后车市便一蹶不振，全年销量面临着历史上首次负增长的尴尬局面，直到9月底出台了购置税减半政策后才扭转了颓势。从今年4月份的情况看，情况非常糟糕。”一位上市车企高管告诉中国证券报记者。

今年年初，中汽协预测今年汽车销量同比增长约6%至2604万辆。一季度汽车销售652.67万辆，同比增长5.98%，达到了年初预期。但从上市车企陆续公布的4月份产销快报看，在度过一季度的“蜜月期”后，车市再次显露出颓势。

二季度通常是传统的汽车销售淡季，各大车企上市公司4月份销量环比3月份均出现一定程度下滑实属正常。但从同比增幅看，各大车企的销售增速明显放缓，甚至出现同比下降的情况。江淮汽车4月份销售汽车53470辆，同比增长4.68%，相比3月份13.97%的增幅大幅下滑；长城汽车销售汽车79607辆，同比增长1.72%，相对3月份3.15%的增幅也出现下滑；长安汽车4月份销售汽车22.36万辆，同比下滑约1.61%。

在3月份销售数据表现靓丽之时，不少车企已预感到了车市颓势的来临。长安汽车在年报中预计，2016年中国汽车市场销量2534万辆左右，增速 3%左右。这与中汽协6%的预计数据相比少了一半。公司总裁朱华荣在接受中国证券报记者采访时表示：“预计上半年市场增长可能要面临很大的挑战，尤其是进 入4月份以后，情况会比较困难。”

市场竞争日趋激烈

近年来，SUV车型已成为车市稳增长的重要支柱，也是兵家必争之地。2015年，在各大车企推出的新车型中，SUV占比高达一半。进入2016 年，SUV继续成为各大车企的主推新车型。在北京车展上，长安汽车、广汽传祺等中国品牌车企一改扎堆中低端市场的习惯，纷纷推出七座SUV。这从侧面反映 出小型和紧凑型SUV市场趋于饱和，亟需开辟新的细分市场。

在激烈的竞争局面下，部分上市车企的主力SUV车型销量快速下滑。这对高度依赖SUV车型的车企影响巨大。以江淮汽车为例，依靠瑞风S2和瑞风 S3两款SUV车型，公司一季度销量大幅增长28.33%；但4月份SUV车型仅销售17404辆，同比仅增长3.51%，环比3月份大幅下滑 36.8%，前4个月的销量增速也骤降到20.07%。

事实上，SUV价格战在3月份便已打响。3月26日，紧凑型SUV新车型吉利博越上市。而在此前，两款明星SUV车型长城哈弗H6和长安 CS75则双双宣布降价，以应对吉利博越的冲击。哈弗H6推出了8.88万元的入门级车型；长安汽车CS75的起步价降到了9.28万元。

价格战对于依靠薄利多销的中国品牌车企而言，产品毛利率将遭受进一步打压，这将直接冲击相关上市车企的业绩。以长城汽车(8.340, -0.01, -0.12%)为例，今年一季度，公司实现营业收入208.44亿元，同比增长7.85%，实现归属于上市公司股东的净利润23.96亿元，同比下降5.51%。招商证券指出，受到产品降价的影响，公司一季度毛利率同比下降1.3个百分点至25.3%，从而拖累了一季度业绩的增长。

汽车下乡政策可能重启

去年4月份，汽车销量首次出现同比下滑后，此后连续5个月下滑。在全年销量可能负增长之时，9月份国务院常务会议决定对1.6L以下汽车实行购 置税减半政策，最终助车市力挽狂澜，全年汽车销售2459.76万辆，同比增长4.7%。在眼下车市又要掉头向下的危急时刻，还能靠什么拯救？

1.6L以下汽车购置税减半政策将持续到今年年底，但在2015年四季度大显神威之后，该政策对车市销量的拉升作用边际效应递减。2015 年，1.6升及以下乘用车销售1450.86万辆，同比增长10.38%，高出乘用车总体增速近5个百分点，占乘用车销量比重提升到68.6%。今年3 月，1.6升及以下乘用车销售146.4万辆，同比增长10.7%，仅高于乘用车总体增速0.9个百分点，占乘用车销量的比重增长到71.2%。

事实上，许多业内人士并不看好1.6L以下汽车购置税减半政策。朱华荣表示，这相当于打了一针强心针，价值不大，市场竞争是法则，强心针容易产生很多错乱信息。

去年12月，有媒体报道称，计划启动新一轮汽车下乡政策，将1.6升以下乘用车、微型客货、皮卡等轻型货车纳入产品范围。2009年，国家推出 1.6升及以下排量乘用车按5%征收车辆购置税政策时，曾同时推出汽车下乡政策，对车市起到了巨大的拉升作用。业内人士指出，如果接下来车市再现颓势，不 排除重启汽车下乡政策的可能。

此外，皮卡解禁政策已铺开试点，有望在一定程度上提振车市。今年2月底，工信部、发改委、公安部联合发布通知，决定在河北省、辽宁省、河南省和 云南省开展放宽皮卡进城限制的试点工作。5月1日起，上述四个省份展开皮卡进城解禁工作，很多城市取消了对皮卡进城的限制。中国乘用车市场信息联席会副秘 书长杨再舜表示，放开进城限制后，皮卡市场将会释放百万辆的产能。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。