说实话,从未想过有一天,困扰中国品牌持续发展的因素,不再仅仅是技术、品质和创新,也不仅限于合资品牌的八面围剿、四面楚歌,以及消费者不信任的眼光,而是自相残杀,互相诋毁,公关水军一起上,为了一块小小的地盘,撕咬着对方,忘记了出发时的初衷。
近日,在2016中国汽车论坛上,长安汽车总裁朱华荣直言,最近在中国品牌之间其实出现了一些不好的现象——相互诋毁。有一些企业不是把精力和资源投放到 产品、用户或者体系能力上面,而是投到了一些损人不利己的方面。他指出,在资源有限的情况下,还要进行内耗,实在太糟糕。
朱华荣戳破了目前中国品牌之间,尤其在市场营销方面,存在的一种恶习——自己人先打自己人,在看到同行发布新产品、新战略之时,便出来说风凉话;在同行出现问题或危机之时,不是守望相助而是落井下石,在各个论坛、社区、微博、微信群里互黑、互踩也是屡见不鲜。
有人认为这很正常,根源在于中国人的劣根性,惯于窝里斗。就如柏杨在《丑陋的中国人》一书中所说,“中国人的窝里斗,可是天下闻名的中国人的重要特性。三 个日本人做生意,好,这次是你的,下次是我的。中国人做生意,就显现出中国人的丑陋程度,你卖五十,我卖四十,你卖三十,我卖二十。中国人最拿手的是内 斗。”
但笔者认为,这样的逻辑并不正常。在市场经济的条件下,正常逻辑难道不是大家共同把蛋糕做大,相互得到更多的市场份额吗?
中国汽车工业协会常务副会长董扬说,“十三五”期间可能是中国品牌更好的发展时期,有三个理由:一是实力增强,大家都在发展;二是消费者成熟了,对外国品牌的盲目崇拜少了;三是可能有一些品牌淘汰出局,优胜劣汰会更明显。
共同发展,健康竞争才是未来致胜的正途啊。换句话说,即使有竞争,也应该遵循商业规则,光明正大地在研发设计实力、产品颜值品质、用户吸引力等方面比拼个高下,而非在阴暗的地方丢出一朵两朵毒蘑菇,踏着同行摔倒的身影向前走。
最近的例子来自乐视——4月20号乐视“无破界不生态”布会之后,有媒体在朋友圈晒出了一些公关前来“沟通”的图片,询问能否刊登一些内容有些“犀利”的 文章。事后虽然没有挑明是哪家公司请的黑公关,但肯定是同行无疑。贾跃亭无奈地说,“不断被黑的梦想才更值得去实现。黑子越多,越能激励我们执著前行。感 谢黑子。”
如此恶劣商业竞争环境,不仅针对乐视这样有独特商业模式的行业搅局者,在一些传统大型车企间也常有发生。有同行曾透露,曾有一家企业的公关部常找专人策划枪文,目标是“狙击”在同一地域同一细分市场的另一家竞争对手。
按说,企业做到那么大,企业家心中的格局一定超越常人。在中国2000多万辆的整车市场中,只要用心做产品,真心对用户,还愁没有立足之地?非要黑了别人,自己才能过得更好吗?难道不应该把眼光放远,以开放共享的态度面对竞争吗?
看看国外的例子,别的不说,就以宝马、奔驰两家人们眼中的“死对头”为例。在德国赢取世界杯之后,两家的祝福广告遥相呼应——宝马是“敬友谊、为悍将、齐 喝彩”,奔驰则是“共把盏、齐上阵、共进退”;而在诺基亚出售here地图业务之后,也是奔驰、宝马、奥迪三家联手,以190亿元收购了该项业务。
日本车企就更不用说了,不管彼此间竞争多激烈,在走出去的过程中都是相互搀扶、守望相助。在丰田、本田都工作过的广汽乘用车总经理吴松感叹:“他们尽管竞争,但日方私下里争斗几乎没有。”
在当下中国品牌不那么强大的情况下,中国车企间的合作应是主流,竞争也应避免自相残杀的粗暴互黑。就像宝马与奔驰的海报所说,“再见江湖,相逢亦是对手;旗开得胜,合力所向披靡”。
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