(新浪汽车 1月29日讯)据CNBC报道,凯迪拉克总裁史蒂夫·卡莱尔(Steve Carlisle)表示,预计2020年,该品牌在全球的销量将连续第三年创下纪录,这主要是受中国市场销量的推动。
卡莱尔表示,尽管中国市场存在一些经济不确定性,整体汽车市场的销售也在放缓,但凯迪拉克今年在华销量仍将保持两位数的增长,这将引领该品牌实现上述全球预期。
卡莱尔称:“我们仍在进入中国汽车市场的新领域,仍在建立分销网络,因此有很多理由相信,今年将提高在中国的销量和市场份额。中国将再次出现两位数的增长。”
2019年,凯迪拉克全球销量较2018年增长8.8%,至约39万台,其中中国市场增长10.9%。相比之下,凯迪拉克在美国的销量仅增长1%,2019年销售达15.6万台。
中国在2017年取代美国成为凯迪拉克全球最大的单一销售市场,比高管们当时预计的时间早了两年。
凯迪拉克最近推出的CT4和CT5轿车将帮助其实现连续第三年创纪录的全球销量,而对其旗舰产品凯雷德(Escalade)及其更新或重新设计的跨界车型也将推动销量。
通用汽车称,凯迪拉克CT6将不再为其在美国市场的销售做出贡献,该车型将于本月底结束在位于密歇根州的底特律-哈姆特拉克装配厂的量产。
凯迪拉克CT6于2015年全球首发,被看作是凯迪拉克品牌的旗舰轿车,并于同年底开始在北美地区销售。而鉴于该车型在中国市场的表现仍可圈可点,因此可能会继续在上海金桥工厂继续生产。
作为通用汽车北美制造业务重组的一部分,CT6以及雪佛兰Volt和雪佛兰英帕拉(Impala)将在2020年2月被全部停产。
底特律-哈姆特拉姆克工厂将从2月底开始闲置“几个月”进行设备更新等工作。通用汽车日前已经宣布,将投资30亿美元生产“多种”纯电动卡车和SUV,以及自动驾驶汽车。其中,22亿美元投资在底特律-哈姆特拉克工厂——这是该公司第一家完全致力于纯电动汽车的工厂;以及8亿美元在供应商工具和“其他相关项目”上的投资。
去年年初,卡莱尔曾希望该公司能拯救CT6车型。然而,他表示,潜在的替代生产计划从未“在现实中实现”。他拒绝就具体细节置评。
卡莱尔称,凯迪拉克目前还没有直接替换CT6轿车的计划,其中包括一款4.2升V-8发动机的性能改型轿车。如果该公司要填补轿车市场的空白,卡莱尔暗示可能的车型或是纯电动车型,而不是内燃机车。他说,通用汽车正在进入密集的电动化战略中。
卡莱尔上个月表示,凯迪拉克预计,到2030年,其在全球销售的大部分(如果不是全部的话)轿车和SUV都将是纯电动汽车。他说,该品牌将根据市场需求逐步淘汰现有的内燃机车型,预计该品牌的电动车型将在本世纪20年代中期出现拐点。
“我们将作为内燃机品牌进入下一个十年,这就是我们现在的处境。我们作为一个内燃机品牌的定位从未像现在这样好。但这10年内我们也将退出内燃机时代,成为电动化品牌。这期间凯迪拉克会有很多的变化发生。”卡莱尔说道。
凯迪拉克预计最早将于2021年在中国推出首款纯电动汽车,美国市场紧随其后。今年1月,凯迪拉克在发布全新XT6的同时,初步展示了旗下首款纯电动车型的外观设计。
通用汽车计划到2023年在全球推出20款全新的纯电动汽车。而在这整个规划中,凯迪拉克品牌定位为集团未来电动化道路的先行者,新开发的通用BEV3平台预计于2021年由凯迪拉克使用。(Dora)
(责编:肖蒙蒙)
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 跨越千万大关,比亚迪达成第二个500万辆仅用15个月
- 比亚迪夏内饰科技曝光 重新定义豪华MPV标准
- 比亚迪夏内饰科技广州车展全球首发,新一代内饰设计引领豪华MPV新趋势
- 引领豪华MPV新趋势!比亚迪夏内饰科技广州车展全球首发,明年一季度上市
- 腾势Z9于广州车展重磅上市,以科技豪华重塑旗舰轿车市场新标杆
- 腾势汽车携超强豪华产品阵容闪耀广州车展,开启科技新豪华时代
- 腾势N9全球首秀,诠释科技豪华全能旗舰SUV王者风范
- 腾势Z9广州车展上市,树立科技新豪华标杆,售价33.48万元-41.48万元
- 日产“暴雷”,留给日系车企的时间不多了
- 吉利官宣两大品牌整合:极氪将持有领克51%股份
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。