Model 3 降价三十万内，Model Y 公布最新价格，你离特斯拉又近了一步？

本文来源：董车会

今天特斯拉国产 Model 3 降价的消息刷屏朋友圈，这距离国产版本正式交付国内车主还有四天，而三天前也就是 12 月 30 日刚刚下线的 15 台国产 Model 3 交付给了内部员工，虽然有点‘赶 KPI’的意思，但不得不说特斯拉的营销动作越发密集了。

除此之外，今晚特斯拉中国官网还更新了 Model Y 的国内售价，不过不算是个好消息，因为涨价了……

诚如大家所知的，目前国产 Model 3 只有标准续航一个版本，这一波操作之后，基础车价从 35.58 万降到了 32.38 万（含基础版的驾驶辅助功能），加上国产 Model 3 进入了国家新能源目录可以免除购置税，再结合现有的补贴，国产 Model 3 补贴后售价可以做到 29.905 万元，刚好卡在了 30 万元这个档位。

除了基础车价调整，特斯拉还有两项政策变更。

1、外观选配变得更便宜：

黑色车漆从 9500 元的选装项变成免费，而珍珠白、冷光银、深海蓝的选装价变成了 8000 元；爆款中国红配色价格也大打折扣，从 1.89 万的选装价变成了 8000 块。

同时，原本要价 1.42 万的选装 19 英寸轮毂也优惠到了 6000 元。但理论上大尺寸的轮毂虽然好看，但一定程度上会增加电耗，更扁平的轮胎会影响舒适性，且加大后期换胎的成本。所以选装之前务必慎重，想好你要的是赏心悦目的颜值还是实用性。

2、家充桩不再成为标配

相比第一项，第二项政策就显得不那么厚道了。原本标配的家庭充电桩变成了选装项，如果你有车位且需要家充，你就需要额外支付 8000 元选装该服务，这个价钱包括一个充电桩及 80 米线缆的基础安装费用。

简单算一笔账，国产 Model 3 官降 35.58-32.38=3.2 万，再折掉家充桩的钱，本次优惠大概是 2.4 万元。有必要说明的是，在没有交付之前，所有国产版本的车主都可以享受这个最新价，哪怕你已经下了定金。从官网上我们可以了解到，现在下单订车，预计 2020 年的第一季度即可交付。

总得来说，这个价格依然不符合消费者对 Model 3 国产后的预期。事实上，马斯克说过：“我们从上海工厂的建设过程中学到了很多东西，平均每辆车的生产过程成本预计将会比现阶段美国境内生产线低。”

究竟低多少，特斯拉给过明确数据，大约为 65%。

不过据特斯拉表示，目前已经交付的 15 台新车，其国产化率大概还只有 30% 左右，按照特斯拉的规划，到 2020 年年中这一数值将达到 70%，年底则可实现 100%。这不仅需要特斯拉抓紧，更需要国内供应商的努力。

毋庸置疑，随着国产 Model 3 的国产化率越来越高，新车制造的成本会越来越低，这也是特斯拉在中国建厂的初衷。如果你是‘等等党’，不妨先摁住钱包，反之‘早买早享受’。国产 Model 3 的降价空间肯定还是有的，至于能让利给消费者多少，这就看马斯克的心情了。

说完喜讯，接下来的消息恐怕不太积极了，尤其是对于 Model Y 的潜在车主们。

今晚，特斯拉中国官网悄然更新了 Model Y 在国内的售价。相比早前公布的 43.5-52.6 万元售价，新的定价继续拔高，来到了 44.4-53.3 万元，大概有小一万的增幅。

不过这毕竟还是预估价，最终的售价还是要以交付前公布的为准。特斯拉之前宣布 2020 年夏天将正式在国内投产 Model Y，作为一台和 Model 3 同平台的车型，且伴随着国产化率不断上升，我们有理由相信 Model Y 最终会去到一个更低的价格。虽然还不知道特斯拉此番调价意欲何为，但大家还是继续观望即可，这台车还有近一年的时间才能交付。

说回到 Model 3，国产化的不断深入对消费者来说肯定是好事，但国产版本现在只有标准续航（国标 445km）版本可选，这对于有长途需求的消费者来说依然有所顾虑，我们同样有理由相信，特斯拉迟早会引进长续航版本的车型进行国产。总而言之，短期内厂家营销策略很难与消费者的主观意愿完全吻合，所以你是选择继续等等还是果断掏钱，全看你钱包的厚实程度了。

我能告诉你的是，国产 Model 3 的价格还未触底，但现阶段‘早买早享受’也不亏。

(责编：李晓红)

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