行业担当，一汽-大众车市寒冬尽展“精气神”

新浪汽车讯

年关将至，莘莘学子正在为即将到来的期末考试而秉烛夜读。考试就是一面“照妖镜”，成绩公布之时，学霸、学渣立见分晓。当然，学霸与学渣也是可以阶段性互换位置的，学渣发奋苦读成功逆袭的例子并不少见，而如果从出生便自带学霸光环，始终名列前茅，就不得不让人心生艳羡了。

年复一年的车市竞争又何尝不是一场考试？只不过在今年这样特殊的市场环境下，这场考试被赋予了更多的意义。排名靠后便有被淘汰出局的风险，能够维持现状或仅是销量微降而存活下来已是不易，而逆势增长就是神一样的存在了。

那么如果说2019年汽车市场的年终考试有人提前交卷了，而且还预定了今年的状元，会有人相信吗？

我们来看一组数据，前11月累计终端销量1，895，696辆，同比增长2.1%，销量领先目前排名第二位的车企近13万辆，今年最后一个月已没有被反超的可能，这就是一汽-大众，在学霸梯队中实力问鼎，而且还是提前了一个月的时间。

一汽-大众今年的表现不能称之为逆袭，因为其本就是学霸，只是今年成了一枝独秀。那么在车市整体下行的当下，一汽-大众缘何能够再创佳绩？在笔者看来，维系消费者、贴合消费者需求、提供让消费者放心的产品成为一汽-大众逆境突围的法宝。

近来，一汽-大众不断完善产品矩阵、持续提升产品品质、深入探索前沿技术、全面强化服务能力等，一汽-大众正在稳步提升综合竞争力，全方位为消费者保驾护航。

用户至上

得益于捷达品牌的加入，一汽-大众如今已经形成奥迪、大众、捷达三大品牌合力，全面覆盖各细分市场，让不同需求的消费者都可以在一汽-大众找到符合心理预期的产品。

如何满足当下消费者的需求是车企打赢车市竞争持久战的关键，然而消费环境在变，消费者也在变，深入洞察其变化趋势，并在产品、营销等层面做出有针对性的改变成为车企的必修课。

当下购车群体年轻化趋势越发明显，95后成为新生力军，80后、90后依旧是购车核心人群，年轻消费者追求时尚、个性，不盲从，并且高度重视消费体验，值得一提的是，年轻消费者对于SUV车型更是情有独钟。

在这样的趋势下，一汽-大众积极求变，紧随消费潮流，并推出多款符合年轻消费者需求的产品，尤其是在SUV市场，大众品牌陆续推出探歌、探岳，其中探歌2019年始终稳定在万辆级，探岳上市一年来则赢得近13万用户的青睐。就在12月4日，大众品牌首款A0级SUV探影正式上市，该品牌在SUV市场的布局得到进一步完善。

如今一汽-大众大众品牌已经摘掉了“没有SUV”的帽子，且虽然在SUV市场起步较晚，但却凭借对消费者的深入洞察，以及品牌、品质的优势实现后来居上，消费者对大众品牌的肯定有目共睹。

不止是大众品牌，奥迪品牌也在推进年轻化战略，且得益于中国市场的消费升级，奥迪品牌始终保持在增长轨道前行。捷达品牌则已成为一汽-大众发展的“第三引擎”，产品年轻化、售价更加亲民的同时，还传承了一汽-大众的高品质，消费者怎能不对其动心？

品牌布局的成功最终还是会体现在销量层面，今年前11月，一汽-大众大众品牌终端销售1，249，459辆，奥迪品牌终端销量617，533辆（含进口车），捷达品牌终端销量28，704辆，三大品牌齐头并进，为一汽-大众在不同细分市场披荆斩棘，并收获理想的市场份额。

品质提升无止境

当下消费者年轻化趋势尽显的同时，其购车也更趋理性，品质与体验受到高度重视，对于配置、内饰品质、舒适性、操控性、品牌价值因素等越来越看重。

对于汽车企业而言，产品品质始终是赖以生存的基石。成立28年以来，一汽-大众已构建完善的研发生产体系，完成五大基地（长春基地、华北基地、华东基地、华南基地、西南基地）布局，从根本上保证了产品品质，如今该企业累计产量已突破1900万辆。

提升品质永无止境，一汽-大众并未安于现状，始终行走在提升制造工艺水平、提高生产效率、促进新技术落地的路上，致力于为消费者打造更高品质的产品。

以长春基地为例，该基地拥有轿车一厂、轿车二厂和发动机传动器厂，是一汽-大众五大基地中产能规模最大、生产车型最多的基地。就在今年，为突破产能瓶颈、提高生产效率，长春基地轿车二厂创造了58天拆除一座工厂、再造一座新工厂的速度，如此短时间内完成大规模的升级改造，着实让业界惊叹。

升级改造后，长春基地轿车二厂焊装、涂装、总装车间均采用大量新技术、新工艺，节约能耗的同时并提升生产效率、生产精度，进而提升产品品质。

产品持续热销背后离不开可靠的产能、品质保证，通过对五大基地的持续升级优化，一汽-大众规划产能已达270万辆，品质保证再上新台阶，为企业的持续增长提供了强有力的支撑。

如今高品质已经成为一汽-大众的标签，一汽-大众旗下车型多次获得所在细分市场的产品质量满意度冠军，可见消费者对于一汽-大众卓越产品品质的认可。

通向未来之路

当下，全球汽车产业正处于市场深度调整期和技术变革期，两期叠加，使汽车产业进入了大变革时代。汽车的产品功能重新定义，产业结构重构，使用模式变革，对汽车企业来说，可以说是挑战与机遇并存。

变革时代，车企在稳住阵脚、自我调整的同时，还需深入洞察行业发展趋势，尤其是在业界公认的“新四化”发展中，抢占制高点，从而在新一轮车市竞争中占得先机。

基于对行业趋势的准确判断，一汽-大众早已展开转型升级，加速布局共享出行、智能网联等新兴业务，积极探索全新出行生态模式，并已取得阶段性的成果。

就在今年，一汽-大众移动出行服务品牌“摩捷出行”在吉林、成都等城市陆续上线，该企业正在向“提供卓越出行服务”的目标持续迈进。此外，一汽-大众与大众中国还于今年合资成立“摩斯智联科技有限公司”，一汽-大众正式开启数字化时代，接下来，该企业将推动管理数字化和产品数字化的转型，力争实现从供应链管理到研发生产，再到质保、销售、售后等各环节的全体系数字化变革。

而在“新四化”中占据首要位置的电动化领域，一汽-大众更是全面布局，并陆续推出多款竞争力突出的产品。今年10月29日，大众品牌旗下高尔夫·纯电、宝来·纯电正式上市，今年11月，奥迪品牌旗下奥迪e-tron、奥迪Q2L">

此外，一汽-大众华南基地已经率先搭建大众MEB平台，为大众集团2020年推出本土化生产的I.D.新能源车型做足准备，接下来，一汽-大众旗下新能源产品序列将日趋完善，全面满足消费者的购车需求。

一汽-大众旗下新能源车型将承袭大众出色的品质基因，而在消费者最为关注的安全性方面，一汽-大众更是丝毫不放松，通过远超国家标准的严苛试验保障安全性，尤其是电池安全，一汽-大众开展了冲击、振动、火烧在内的184项电池包安全试验，以远超国标数倍的试验项目，全方位保障电池安全。

虽然一汽-大众布局新能源并不占时间优势，但凭借在品质、安全等方面的多重保障，加之品牌专属造型设计，以及全面解决用户痛点的设计初衷，一汽-大众将有实力重塑国内新能源市场的格局。

写在最后：在国内车市整体下行的背景下，一汽-大众逆势增长，并提前获得2019年销量冠军，可以说该企业已经能够从容应对车市深度调整期的考验。而面对技术变革期，一汽-大众通过在品质层面的精益求精，以及在“新四化”领域的全面布局，也已占得参与新一轮车市竞争的先机。虽然车市接下来的发展有不确定性，但一汽-大众正在通过全方位的发力来提升应对能力，从而在即将到来的国内汽车市场新的增长周期中向更高的台阶跨越。

(责编：肖蒙蒙)

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。