一汽夏利多位高管集体“跳槽”至天津博郡，胡克强接任一汽夏利总经理

业内普遍认为，正在进行中的一汽夏利股权转让事宜，让一汽股份和中国铁路物资股份有限公司获得双赢局面。与此同时，一汽夏利内部也在经历新一轮的人员变动。

12月14日，一汽夏利发布公告称，公司已经收到多位高级管理人员的辞职报告。其中，原公司总经理田聪明、原公司副总经理兼生产制造总监于世庆、原公司财务控制总监韩庭武、原公司人事行政总监王建生因工作需要不在公司担任任何职务。

上述4人将在一汽夏利与南京博郡新能源汽车有限公司合资成立的天津博郡汽车有限公司任职。

另外，在一汽夏利近日召开的第七届董事会第二十三次会议上，原公司公司董事、总经理、党委书记胡克强被聘任为总经理，接任田聪明。根据资料显示，胡克强生于 1967 年，硕士研究生，高级工程师。历任一汽技术质量部部长、总经理助理、副总经理、党委副书记、纪委书记、工会负责人、职工代表监事。

12月6日，一汽夏利发布公告称一汽股份拟筹划股权转让事项，涉及控制权变更。三日后（12月9日），一汽夏利发布《关于筹划重大资产重组的停牌公告》称，公司控股股东中国第一汽车股份有限公司将持有的控股股权（一汽夏利），无偿划转至中国铁路物资股份有限公司。

而一汽夏利现有全部资产、负债置出予一汽股份指定的子公司，同时一汽夏利将通过发行股份购买资产的方式购买中铁物晟科技发展有限公司控股权。

对此，一汽夏利称，此次资产重组为实现国有资产的保值增值，实现双赢，经一汽集团、一汽股份与铁物集团、铁物股份共同协商，就对本公司实施重大资产重组、支持铁物集团实现资产证券化和长期发展达成意向。

这意味着，此次划转完毕后，铁物股份将成为一汽夏利的控股股东，而公司实际控制人仍为国务院国资委。

作为此次交易的交易方之一，中国铁路物资股份有限公司的核心企业为中铁物晟，公司成立于2018年7月，注册资本30亿元，经营范围包括技术开发、销售金属材料、电子产品、通讯设备、汽车、汽车配件等。公司三大主要股东分别是铁物股份、芜湖长茂投资中心（有限合伙）、中国国有企业结构调整激进股份有限公司，三方持股比列分别为33.41%、28.34%和18.89%。

对此，有业内人士表示，一汽夏利重组完成后将成为“空壳”公司，中铁物晟将通过一汽夏利实现借壳上市，另外对于一汽集团而言，也利于集团整体上市。

值得注意的是，上述4位离职高管将在天津博郡汽车有限公司任职，而天津博郡汽车正是一汽夏利与南京博郡新能源汽车有限公司刚刚成立不久的合资公司。

今年9月，一汽夏利与南京博郡成立合资公司，南京博郡则以现金方式出资20.34亿元，获得合资公司80.1%的持股比例；而一汽夏利以整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价5.05亿元出资，获得19.9%的持股比例。未来双方将在天津一汽工厂生产博郡汽车首款车型iV6。

(责编：郝冉)

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