(新浪汽车 12月14日讯)据彭博社报道,梅赛德斯-奔驰将其首款电动汽车EQC在美国的上市时间推迟了一年。这也是奔驰第二次推迟EQC在美国的销售。同时,这是表明传统汽车制造商电动化转型,复制特斯拉的成功相当困难。
今年2月,奔驰第一次在美国推迟了EQC的交付。奔驰原计划明年开始在美国市场销售其首款纯电动SUV车型EQC,但现在推迟到了2021年。这家德国汽车制造商在一份电子邮件声明中表示,它已做出战略决定,首先支持欧洲对这款车型日益增长的需求。
奔驰在一份声明中表示,“EQC是梅赛德斯-奔驰不断创新的新方向,受到了广泛的关注。它于几个月前在欧洲和其他市场推出,在全球引起了极大的兴趣,因此戴姆勒公司不得不做出战略决定,首先支持欧洲客户对EQC日益增长的需求。由于这一决定,梅赛德斯-奔驰EQC在美国市场的上市日期将被重新安排。我们准备在2021年的美国首次推出EQC。”
此举是奔驰对欧洲提高能效和污染法规的回应,这意味着许多制造商将需要大幅增加电动汽车的数量,以满足这些新法规的要求。再加上电池供应有限,戴姆勒需要将生产转移到欧洲市场,而其他市场几乎没有剩余。
在奔驰全球最大的单一市场中国,最新的消息是,北京奔驰新能源顺义工厂总装车间日前已经全面建成即将投产EQC车型。但仍不清楚,交付是否会延迟。
作为全球最畅销的高档汽车品牌,奔驰将EQC和它计划在EQ子品牌下推出的一系列纯电动车型视为对特斯拉及其传统竞争对手的一种回应。但捷豹和奥迪今年在美国市场推出的首批电动汽车销量表现平平,甚至赶不上特斯拉推出多年的Model S和Model X。
戴姆勒计划到2022年至少生产10款纯电动汽车,以帮助满足全球更严格的排放规定。尽管监管压力正在加大,但美国市场电动汽车车型的需求一直不温不火。消费者仍然担心行驶里程有限、充电时间长和价格昂贵。
此外,电动汽车的量产也没有那么顺利。奔驰EQC推迟上市也并非个例。去年10月,奥迪由于软件开发问题,将首款电动SUV将比原计划晚4周上市。
日前,保时捷也宣布首款纯电动汽车Taycan生产将延误,或推至2020年3月交付。保时捷原计划1月开始交付Taycan车型,但现在交付日期将比原计划推迟约8-10周。
而最近起亚也推迟了Soul EV在美国上市,更愿意专注于Niro EV,因为电池供应有限。起亚最近承诺,他们今年至少能够为欧洲生产3000辆Niro EV纯电动车,但这需要6个月的时间。
传统汽车制造商都是巨头,拥有数千亿美元的收入(戴姆勒去年收入为1900亿美元)),也拥有极其复杂的供应链,每年能够量产数百万辆汽车(戴姆勒去年生产了340万辆汽车),在制造最复杂的产品方面,它们也拥有丰富、精湛的专业知识。尽管如此,它们在电动汽车的制造上多少还是遇到了各种各样的问题。因此,电动化转型并非会一帆风顺。(Dora)
(责编:林嘉兴)
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 中国首家!比亚迪10月销量突破50万辆,创单月销量增长新纪录
- 新合资时代第一车 长安马自达MAZDA EZ-6正式上市
- 德国大众正计划关闭至少三家本土工厂,或裁减数万名员工
- 特斯拉弗里蒙特工厂喜迎第100万辆Model Y下线,源自GA4生产线
- 家门口的新能源汽车“博物馆”!比亚迪全国首个新能源汽车科普馆于郑州开馆
- 特斯拉又被美国交通管理局调查 马斯克的无人驾驶梦遇难以落地?
- 欧洲汽车制造商协会:9月欧盟混动汽车市占率首次超过汽油车
- 马斯克遭《银翼杀手2049》制片方起诉 称Cybercab发布会盗图
- 阿维塔代客泊车吓到居民遭起诉,回应称已沟通致歉
- 比亚迪与《黑神话:悟空》达成全球战略合作,携手书写中国神话
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。