车市触底回升 明年回暖可期

本文转自南方日报

11月汽车产量同比增长3.8%，销量降幅继续收窄 车市触底回升 明年回暖可期

近日，中国汽车工业协会发布11月车市产销数据。数据显示，11月汽车产销量分别完成259.3万辆和245.7万辆，环比分别增长13%和7.6%，产量同比增长3.8%，销量同比下降3.6%。1-11月，汽车产销分别完成2303.8万辆和2311万辆，产销量同比分别下降9%和9.1%，产销降幅虽然继续收窄，呈现季节性回暖，但市场总体回升缓慢，消费信心仍不足。

其中，自主品牌依旧下滑，11月中国品牌乘用车共销售80.6万辆，同比下降11.4%，豪华品牌零售同比增长19%，消费升级趋势较明显。新能源汽车则连续5个月同比下滑，11月产销分别完成11万辆和9.5万辆，同比分别下降36.9%和43.7%。

11月产量超250万辆同比小幅增长

11月，汽车产销量分别完成259.3万辆和245.7万辆，环比分别增长13%和7.6%，产量同比增长3.8%，销量同比下降3.6%。1-11月，汽车产销分别完成2303.8万辆和2311万辆，产销量同比分别下降9%和9.1%，产销降幅比1-10月继续呈小幅收窄。11月汽车产销表现总体好于上月，其中产量增速明显高于销量，商用车表现好于乘用车。

11月，乘用车产销分别完成216.3万辆和205.7万辆，均达到了今年以来的月度最高水平，产销量环比分别增长11.6%和6.7%，产量同比增长1.9%，销量同比下降5.4%，降幅比上月缩小0.4个百分点。

1-11月，乘用车产销分别完成1917.5万辆和1923.1万辆，产销量同比分别下降10.7%和10.5%。产销量降幅比1-10月继续收窄。从车型来看，轿车产销量同比均下降11.7%；SUV产销量同比分别下降8.6%和7.1%；MPV产销量同比分别下降18.2%和20.7%。

四季度以来，我国汽车产销降幅虽然继续保持收窄的态势，但市场总体回升缓慢，消费者消费购车能力和消费信心仍不足。从11月产销数据完成情况看，产销量继续回升，呈现季节性回暖，产销量恢复到250万辆左右的较高水平，尤其是产量同比呈现了正增长。业内人士分析称，一方面，反映企业在连续降低库存水平后，开始回补库存，随着企业国六车型的逐步到位，产量回升较快，生产节奏有所恢复；另一方面，也反映了企业对今后的市场信心有所恢复，明年车市或将“回暖”。

自主品牌11月降幅较大新能源车“5连降”

1-11月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为2087.2万辆，同比下降7.8%，其中，11月一汽大众以20.6万辆销量登顶，上汽大众、吉利汽车随后。从车系来看，自主品牌环比回暖较明显，但同比表现仍然偏弱；日系年末走势相对稳健，欧美系则总体不强，德系表现优秀。

数据显示，自主品牌依旧下滑，11月，中国品牌乘用车共销售80.6万辆，同比下降11.4%，占乘用车销售总量的39.2%，比上年同期下降2.7个百分点。1-11月，中国品牌乘用车共销售747.8万辆，同比下降16.9%，占乘用车销售总量的38.9%，比上年同期下降3个百分点，下降幅度依旧较大。车市入门级消费乏力仍较明显。

相对于自主品牌的下滑趋势，11月消费升级趋势明显，豪华品牌零售同比去年11月增长了19%，表现稳健。主流合资品牌降幅进一步收窄，同比下降4%。

此外，11月新能源汽车继续呈现下降趋势，这是连续第5个月销量同比下滑。相比去年同期，前11月累计产销量仅实现微弱增长，全年或将呈现负增长态势。新能源汽车11月的产销量分别完成11万辆和9.5万辆，同比分别下降36.9%和43.7%。1-11月，新能源汽车产销分别完成109.3万辆和104.3万辆，同比分别增长3.6%和1.3%。其中，纯电动汽车产销分别完成89.1万辆和83.2万辆，同比分别增长10.3%和5.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成20.1万辆和21万辆，同比分别下降18.7%和12.1%；燃料电池汽车产销分别完成1426辆和1337辆，同比分别增长398.6%和375.8%。

乘联会秘书长崔东树称，销量低迷主要是由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨，叠加国六插混的短缺影响。“目前新能源市场仍持续处于退坡后的持续调整期，叠加二手新能源车的低价冲击，去年下半年纯电动A00级的持续拉升在今年没有出现”，他说，“在出行企业持续洗牌的大格局下，车型结构进一步向A、B级车型推演。”

蔚来创始人李斌在今年的广州车展上曾表示，越来越多新产品投入新能源市场，电动汽车春天不会很远。“今年补贴退坡后，新能源的销售短期压力非常大，但是蔚来汽车主要卖给个人用户，很少涉及运营车辆”李斌说，“如果每个厂商认真分析的话，个人销量都在增长，虽然总量是下降，但是结构比以前更健康了。”

此前，工信部发布《2021-2035新能源汽车产业发展规划》征求意见稿，《规划》将新能源汽车销量占比提至25%，将推动新能源汽车加速发展，其中的能耗指标优化将更有利于大型电动车的发展。对于珠三角等重点区域、公共领域新增或更新用车全部使用新能源的规定，也使这些地区新能源市场的发展潜力巨大。

展望年底车市，业内人士分析，前期积压的消费潜力有待释放，春节前消费是首购用户的集中爆发期，数量庞大的潜在用户群体将对车市有所拉动。

南方日报记者 拱千舒

(责编：郝冉)

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