传统外资品牌电动车的机会在哪？广本VE-1的年轻化探路

本文来源：车事经典

相对于中国品牌与造车新势力，除了特斯拉外，传统外资品牌在纯电动车领域不仅没有充分沐浴到政策的春风（2020年政策补贴完全取消），而且在市场份额与用户认知层面也大大落后于前两者。

同时由于中国品牌，尤其是造车新势力在产品品质上相对传统外资品牌有所欠缺，导致了中国用户对纯电动车的应用产生诸多焦虑，甚至失去信心，进而影响相关市场增长。传统外资品牌的纯电动车正是在这样的市场与政策环境下进入中国的。

此前如宝马的i3、大众的e-golf等都是零星导入中国市场的，而且因续航里程短，完全不符合被中国品牌培养起的用户习惯，因此销量平平。

但从2018年起，随着日产轩逸纯电、别克VELITE6、朗逸纯电在内的三款大众纯电动车逐步导入，传统外资品牌在中国的纯电动战略进入激增期，尤其在2020年将有大批量的外资纯电动车（甚至有纯电专属平台的产品）进入中国。

那么大量产品涌入之时问题又来了，在纯电动车市场还不算大，车企又不想赔本售车的情况下，这些外资品牌产品的市场机会在哪？卖给谁？怎么卖？或许广汽本田的VE-1给业界提供了一个很好的范本。

年轻化会是机会吗？

相对于中国品牌，外资品牌的优势在于品牌的口碑与其背后的品质加持，这多少给予了用户几颗“定心丸”。那么在此之上，用户的需求是否发生了改变呢？

我们从社会广角层面看待这一问题时发现，从赞助各类综艺节目的江小白，到主打国潮概念的百雀羚，从独到定制的个性产品到潮流时尚的设计与功能，年轻化消费现已成为社会大消费趋势最显著的特点。

这一特点的背后是年轻购买力的崛起，而汽车领域体现的更加明显。如首购车的90后们，他们选车的方式就与老一辈用户有着显著不同，因为他们往往都具备了敢想敢为、自信自由、个性强的特点。

正是在这些社会性格基础上，他们为自己选择座驾时，考虑更多的是这款产品如何与自身生活方式、节奏更匹配的基础上，激发自己内心冲动。以这些条件回看目前外资品牌在售的纯电动产品，很少有匹配的。

如大众的宝来纯电动与朗逸纯电动、日产的轩逸纯电动均为家轿车产品，其用户定位属性还是如其燃油版车型那样的中规中矩，只有高尔夫纯电动还可以与年轻化匹配，但它的续航里程仅有二百余公里，很难符合当下中国用户的使用习惯。

别克VELITE6虽然独立平台设计打造，但其旅行车的定位还是完全的家庭属性。因此，要论定位年轻化的外资纯电车型，广汽本田的VE-1是其中少有的车型，而这与广汽本田执行本田在华的年轻化战略不无关系。

以技术见长的本田自前几年开启在华的品牌年轻化之路以来，硕果累累，一跃成为在华日系品牌的领头羊。作为本田品牌年轻化战略重要的执行者之一，广汽本田通过一系列的全新产品及年轻化营销，让用户认知了一个更年轻、更会玩、更时尚的广汽本田。

因此，在打造纯电产品VE-1时，已注入年轻化基因的广汽本田有着先天优势，使其可以率先抢占中档外资品牌纯电动车在年轻人心中的阵地，拥有更广阔的未来市场。

　　VE-1真的年轻化了吗？

年轻化的先天基因，如何让广汽本田打造出一个真正满足年轻人需求的电动车呢？

与大多数中档外资品牌纯电动车不同的是，广汽本田选择了年轻人更中意的SUV市场，以本田风靡全球的年轻化车型——缤智为蓝本，进行了包括外观、空间、动力等全新设计。这本身在年轻化的“起跑线”上就领先对手一步。

与缤智一样吸引年轻人，VE-1的外观呈现出强劲有力的未来感和运动感。充满张力的前脸、动感洋溢的侧面线条、17寸运动风格的铝合金轮辋，还有双色车型的选择，都能让年轻车主在亲朋面前备受瞩目。

车内中控台蓝色饰板、门板蓝色缝线、蓝饰圈装饰的扬声器以及多功能自发光式仪表盘（还可自定义颜色）让年轻车主在车内好似身处在科幻世界。8英寸彩色智能屏集成Carlife智能互联系统，支持Android和iOS双操作系统，覆盖多种主流手机品牌，让年轻车主驾驶不再寂寞。

另外在空间表现上，虽说VE-1处于小型SUV之列，但本田独特的MM空间理念让这款车拥有足够年轻人“耍”的空间，如后排即便乘坐175cm身高的成员，其头部与腿部空间都绰绰有余；而且后排采用4/6分割式折叠座椅，更提供同级别高水平的437升行李箱储物空间。

上述这部分看的见的地方，无论是实用性，还是回头率，都为年轻人想到了家。而在驾驶体验层面，VE-1则提供了目前同级标杆性配置，即本田SPORT">

而该车拥有的N（舒适模式）、S（运动模式）、B+N（强回收模式+舒适）、B+S（强回收模式+运动）四种驾驶模式，不仅可实现压倒性的加速感和灵敏的操控，让电动车驾驶不再单调，更减少了电耗，增加了续航里程。

可以看出，广汽本田对VE-1的设计在满足纯电动车基础功能之上，完全遵循了年轻化的需求趋势，这是目前其它在售的外资电动车上少有的品质。

如何保障用户粘性？

广汽本田是个注重体验的合资企业，如果只是产品年轻化，那就不是该企业打造年轻化的风格了。据了解，广汽本田针对VE-1特意为年轻用户购车、用车、售后层面打造了全新价值服务体系——WOW">

这一体系是基于对未来出行的前瞻洞察，它以APP为载体，通过CONNECT（共享互联）、SECURE（安心保障）、BENEFIT（增值获益）、FUN（倍至乐趣）四大价值优势，为用户提供全新的人车互联体验。

其中共享互联是通过手机APP平台将VE-1与用户相连接。通过APP了解车辆状况。同时，它还可通过平台拓展用户与他人的联结，建立用户与特约店之间的联系，为他们的汽车生活带来质的变化。

安心保障是为VE-1提供专属的“e路无忧”服务套餐，基于广汽本田遍布全国的特约服务销售网络，为车主打造更便捷用车、更快速触达服务，还有更全面安心的用车生活。

增值获益则是车主可在日常使用VE-1的过程中获取积分，并将积分用于“服务套餐”、“停车”、“充电”、“汽车用品”等车主专属兑换。

倍至乐趣是通过多样化的互动分享形式、定期举办丰富的车主专属活动，WOW STATION为车主带来更多欢乐、有趣的日常生活体验。

正是因为VE-1目标设定在一群年轻化用户，因此WOW STATION的运作方式也是基于这群年轻化用户的生活习惯与生活场景而设立的。由此，广汽本田希望以实现人与车的全新关系作为出发点，扩大人与车、人与人之间的紧密交互和联结，构筑VE-1丰富多彩的车主生活圈。

而通过WOW">

写在最后：

顺应电动化趋势，满足年轻消费者对技术、品质、体验等多重需求，广汽本田VE-1是本田的EV先锋之作，也是突破传统EV价值，打造年轻电动生活圈的新标杆。

在它诞生之后，广汽本田进一步完善自然吸气、混合动力、涡轮增压和纯电动的最强产品动力矩阵，不仅为消费者提供更多元化的用车选择，更践行了本田在“电动化”、“智能化”上的战略部署，成为传统外资品牌在华开启“新四化”的先行者之一。

(责编：肖蒙蒙)

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