青年汽车败走八城 是不是一场“庞”式骗局？

因“水氢发动机”而出名的青年汽车集团有限公司董事长庞青年，其一手打造的杭州青年汽车有限公司在上个月正式完成破产程序，近日宣告破产。

据人民法院公告网近日发布的消息，因青年汽车的破产财产已经分配完结，按规定，已于2019年10月21日裁定终结青年汽车破产程序。

今年，5月22日，一篇名为《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》的文章在网络引发热议，报道称：河南南阳氢能源汽车项目取得最新成果，车辆只需加水即可行驶。而河南南阳市委书记在体验后，表示非常好，并用英文称赞“very good ”。而这背后，用到的正是青年汽车的“水氢发动机”动力技术。

当时，消息一出，引发大量专家和网友的质疑，水氢发动机研制成功了？汽车只要加水就能自由上路行驶？这到底靠谱吗？

半年过去了，据人民法院公告网显示，杭州市萧山区人民法院于2019年10月21日裁定终结杭州青年汽车有限公司破产程序。

至此，“汽车加水就能跑”的闹剧收场。

河南南阳高新区的官网信息显示，2018年12月28日，青年汽车氢能源整车项目落户南阳高新区，项目首期投资81.63亿元，预计2020年建成投产。

一些专家认为水氢发动机这一技术仅在理论上可行，实际应用却存在较大问题，这个项目或存在哗众取宠的嫌疑。

对此，河南省南阳市工业和信息化局工作人员当时的回复是：是记者报道的时候用词不当，它现在应该是验证的阶段，不是正式生产，工信部尚未对水氢发动机进行认证验收。

2001年1月，庞青年注册成立青年汽车集团。据公开信息，青年汽车集团至今有34次被列为失信被执行人，庞青年先后有20次被列为失信被执行人，并被采取限制消费措施，其失信行为包括有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务，违反财产报告制度等。

“水氢发动机”意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。“水氢发动机”究竟来源何处？是何工作原理？央视财经记者就目前披露的情况和信息，采访了新能源汽车专家。

专家表示，氢气的制取是当前燃料电池汽车产业的基础，也是面临的一大难点。虽然不能直接断定是骗局，但至少存在两大疑点：一是如何实现低成本电解水制氢；二是如何将制氢过程车载完成。

中国汽车流通协会汽车市场研究分会秘书长 崔东树：如果简单地用催化剂制氢的话，应该是目前科学没有完成攻克的课题。

其实，经央视财经记者调查，所谓的水氢汽车，除了加水，关键还要加一种神秘材料制成的催化剂。

青年汽车集团水氢项目技术负责人 杜云友：虽然成分不能公开，但成本目前为止肯定比油高。目前为止比油要贵3-5倍。

一个用水比用油还贵的项目，怎样实现量产呢？对此，庞青年称，不用购买者担忧，这是企业的事情，“如果赔钱，企业会做吗？”而对于铝粉加水包括神秘纳米材料，到底需要多大成本才能生产一公斤氢气，庞青年始终没有回答。他还称，水氢汽车的反应物提纯后，主要是氧化铝等产品。如果提高反应物的回收效率，就可以实现盈利。

除了与南阳政府正在进行的83.16亿元的合作外，十余年间，青年汽车集团还与济南、连云港、六盘水、鄂尔多斯、杭州萧山、石嘴山、海宁、泰安等8个地方政府合作，但很多合作项目都陷入中断，一些还卷入纠纷。

水解制氢汽车，在专家那里认为技术还没过关，在技术成熟的发达国家还没进入实用阶段，涉事企业问题多多，公司创始人多次被列入失信人执行名单，这一个个让人瞠目结舌的前提条件，都不能阻止以水氢燃料为名目的项目在一些地方纵横驰骋。

当前，随着氢能产业的加速发展，全国各地争相计划建设氢能产业园，这无可厚非，但部分新能源车企业骗补的事犹在昨天，我们有必要睁大眼睛，看看是不是有人故伎重演。

这里面的种种不可思议之处，希望有关部门能够查清楚，还大众一个明白，还市场一个清白。

央广财经评论员 王冠：青年汽车跟南阳方面的合作在去年12月就正式落地了，政府给了地，大概率来说应该还有相应的税收补贴、贷款，以及新能源方面的补贴，同时我们看到青年汽车有一个说法，说希望量产达到每年10万台，现在来看是无法实现了。显然，政府在引进产业项目的时候，也要做到“天天315”，这也是切实维护一方水土一方公众的权益。

这次事件，如果始于嘲讽终于嘲讽，可能并没有什么太大价值。我认为地方政府发展产业的初心还是要肯定的，我们总说不能乱为，但不作为也不行。如何找到一个很好的平衡点，实实在在把项目做出来，应该是地方真正需要努力的方向。

(责编：郝冉)

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