降幅持续收窄 汽车产销趋稳

本文转自北京商报

针对中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的前10个月车市情况，11月12日，中汽协秘书长助理陈士华对北京商报记者表示，下半年以来我国汽车产销虽呈现了降幅逐渐收窄的走势，但影响整体车市走向的因素短期内仍将存在，今年的市场负增长将在8%左右。“不过随着国家‘六稳’政策的逐渐落实，未来两个月汽车产销量降幅将继续呈现逐渐收窄态势。”他表示。

产量降幅收窄4.5%

11月11日，中汽协发布的数据显示，10月，中国汽车产销同比降幅继续收窄。汽车产销量分别为229.5万辆和228.4万辆，同比下降1.7%和4%，产量降幅比上月收窄4.5个百分点，销量同比降幅比上月收窄1.2个百分点。

“从数据来看，10月车市产销量较上月有所回升，但回升幅度仍较小。”陈士华分析称，主要因为10月乘用车市场消费需求没有得到明显改善。

数据显示，10月我国乘用车产销量分别为193.8万辆和192.8万辆，产销量同比下降3.2%和5.8%。今年前10个月，乘用车产销量分别为1701.2万辆和1717.4万辆，同比下降12.1%和11.0%，销量降幅比1-9月继续收窄。

此外，商用车领域增长势头强劲。数据显示，商用车产销量分别为35.8万辆和35.7万辆，同比增长7.7%和7%。其中，重型货车产销均完成9.1万辆，比上年同期分别增长25.8%和14.1%。“商用车在各地加快更新淘汰及投资拉动等因素的影响下，本月继续保持较好的增长势头，其中物流车的广泛使用也是推动商用车增长的因素之一。”陈士华表示，在商用车主要品种中，货车产销环比和同比均呈增长。

值得注意的是，尽管10月汽车市场降幅继续收窄，但中国品牌乘用车市场份额继续下滑，压力较大。今年10月中国品牌乘用车共销售77万辆，同比下降9.6%，占乘用车销售总量的39.9%，同比下降1.7个百分点。对此，陈士华表示，在车市低迷大背景下，中国品牌车企遭遇的压力更大，只有踏踏实实地把产品做好，提高产品竞争力，才可能在竞争中生存下来。

新能源进入调整期

相较于整体车市销量降幅有所回升，10月的新能源汽车销量降幅加剧。数据显示，10月，新能源汽车产销分别完成9.5万辆和7.5万辆，同比下降35.4%和45.6%。目前，我国新能源汽车已连续4个月出现同比下滑。中汽协相关负责人对北京商报记者表示，从7月开始，新能源汽车销量迅速回落，8、9、10月连续环比下滑市场探底，直接影响新能源车整体增速。

“6月25日，2019新能源补贴政策过渡期结束后，我国新能源汽车销量开始下滑，这意味着我国新能源汽车发展仍与政策紧密相关。”陈士华表示，随着国内新能源汽车补贴逐步退坡，合资品牌旗下新能源车型的陆续推出，国内新能源汽车市场竞争将加剧。

数据显示，2018年，我国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆。今年前10个月，我国新能源汽车产销量分别为98.3万辆和94.7万辆，目前与去年总销量的差距约为30万辆。

陈士华对北京商报记者表示，按照目前新能源市场的情况，今年有可能出现负增长的情况，但是这只是新能源市场进入了调整期，未来还有很大发展空间。“新能源车企应该做好准备，研发符合消费者需求的产品，有好的产品才更具有竞争力。”他表示。

值得一提的是，面对新能源市场的下滑情况，中汽协方面第二次下调了今年的新能源预期目标，改为140万辆。“按照我们原来的预判，本来我们认为新能源汽车会到160万辆，原本对明年200万辆的信心还是比较足的。不过没有预想到今年补贴退坡造成的影响如此大，这两个月下滑得比较严重，后两个月还不好说是否会恢复，但相信明年还是会恢复到正增长的状态。”中汽协秘书长助理许海东认为，这是我国新能源汽车经历高增长后，开始反思的好机会。

调整全年预期

从前10个月累计的销量来看，国内车市依旧呈下降态势。今年前10个月，汽车产销量分别为2044.4万辆和2065.2万辆，同比下降10.4%和9.7%，产销量降幅比1-9月分别收窄1个百分点和0.6个百分点。“尽管产销量下滑收窄，但并不意味着车市开始好转。汽车市场产销整体下降态势没有改变。”陈士华认为，下半年以来，我国汽车产销虽呈现了降幅逐渐收窄的走势，但在国内市场消费需求不足、国六标准带来的技术升级压力、新能源补贴大幅下降等因素的影响下，市场总体回升的幅度有限。

面对市场整体下滑的情况，中汽协不仅下调了对新能源市场的预期，也下调了年中对2019年我国汽车销量的预判。“今年上半年受到多种因素影响，市场整体不好，在国六切换逐渐完成后，在下半年得到改善，随着消费者信心恢复以及厂家努力加上政策的积极推动，下半年市场降幅在逐渐收窄。”陈士华对北京商报记者表示，以目前的情况而言，年中对车市5%增长的预期很难达到，今年全年汽车销量或将同比下滑8%左右。

对于未来两个月，中汽协方面预计，前三季度国民经济运行总体平稳，经济结构持续优化，随着国家“六稳”政策的逐渐落实，未来两个月，汽车销量降幅将继续呈现逐渐收窄态势。

尽管汽车市场会呈现负增长态势，但对于年底市场中汽协还是持乐观态度。“国五、国六车型切换的影响已经逐渐消退，车企已经逐渐渡过了这道难关，国六车型也都陆续到位。”陈士华表示。

不仅如此，随着年底促销旺季的到来，车市也会有一定提升。汽车行业专家颜景辉表示，春节假期即将来临，消费者购车热情将增加，市场消费需求会有一定提升，同时进入年底，不少经销商为完成全年销售目标而大幅降价“冲量”等，会推出多种促销政策，国内汽车市场已经进入了年底最后的促销旺季，将利好汽车市场。

值得一提的是，在2018年7月底，中央作出了稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期的重大经济政策部署。今年以来，以“六稳”为导向，我国在相关领域推出了一系列改革措施，助推高质量发展。这些政策措施不断显效，为中国经济增长起到重要的支撑作用。在此背景下，中汽协方面预计，前三季度国民经济运行总体平稳，经济结构持续优化，随着国家“六稳”政策的逐渐落实，未来两个月，汽车销量降幅将继续呈现逐渐收窄态势。北京商报记者 钱瑜 刘晓梦

(责编：郝冉)

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。