FCA牵手PSA后 雷诺酸了？

这可能是市场份额已不足1%的法系车，今年以来热度最高的一次。

就在FCA与PSA官宣携手走向美好未来的时候，长安汽车同日挂牌转让了长安PSA 50%的股权，而一个月前，东风意欲出售PSA 12.2%股权的消息也再度甚嚣尘上。一时间，法系车在中国市场的走向变得扑朔迷离。

更“迷”的是，就在FCA与PSA大方“认爱”前几日，外媒报道称，雷诺日产联盟在内部在积极“去戈恩化”的同时，雷诺新CEO正在重新评估旗下业务，并寻找新的业务伙伴。雷诺高层表示，未来或将重新审视与FCA的合并交易。

此前，积极寻求合并的FCA找过不少意向合作伙伴，雷诺也是其中之一。但在遭到日产和法国政府的拒绝后，FCA旋即终止了这一计划，并最终与PSA“修成正果”。不知道听到二者联姻的消息，雷诺心中作何感想。

法系车企巨头们的分分合合与爱恨情仇，将对他们在中国市场后续的发展造成什么样的影响仍未可知。但就目前来看，最晚进入中国市场的雷诺目前算是最企稳的一个。

东风雷诺的内部人士告诉车壹条，目前雷诺与东风的合作关系保持稳定，对于FCA与PSA的合并事宜不予置评。

摸着石头过河

进入中国市场4年，雷诺分别成立了4家合资公司——东风雷诺、华晨雷诺和东风日产雷诺易捷特、雷诺江铃。按照雷诺的计划，2022年在华销量达成55万辆，东风雷诺占40万辆。这个压力不可谓不大，尤其是在这样的市场环境下。

根据雷诺集团日前发布的第三季度财报显示，该季度营业收入为112.96亿欧元，同比下滑1.6%；全球销量85.2万辆，同比下滑4.4%。其中，东风雷诺9月份销量仅为606辆，环比下滑42.3%%，同比下滑76.1%。1-9月累计销量1.2万辆，同比下滑73.43%。这也是雷诺集团新CEO寻觅新业务伙伴的原因之一。

即便形势不好，但东风雷诺很清楚自己的定位和困境，没有品牌力做支撑，一切都是空谈，着急也没用。因此当务之急就是打造雷诺品牌的知名度、美誉度。

“雷诺首先不是豪华品牌，也不是满街可见的量产品牌，更不是凭低价上量的品牌。在我的理解中，雷诺品牌是一个小众的、个性的、高价值的品牌。”日前，在东风雷诺品牌战略发会上，履新东风雷诺汽车有限公司总裁的葛树文首次亮相时，向大众给出雷诺品牌的定位。同时他还发布了“Easy Life 逸致生活”产品战略和升级版的“TOE诺相随”服务战略。

其中，产品战略，包括舒享时空设计、多元车型矩阵、全系动力布局和全面智能升级四个层面。第一层面，是从空间、时间、健康和安全四个维度为消费者打造“移动的家”。

第二层面，即未来三年，东风雷诺将完成从SUV到跨界、轿车、MPV的完整布局。产品规划要做到“3个1”，即一年投放一款国产车，一年导入一款进口车，保证每个重要细分市场一款主力车型。预计到2022年，在市场上有11款在售车型。

第三个层面，是动力系统全面覆盖自然吸气、涡轮增压、EV、HEV，并计划到2025年实现全面电动化。根据雷诺2017年发布的“驾驭未来”战略，2022年前，雷诺将推出21款新车，其中有20款都是新能源车，包括8款纯电动车和12款混动车。在中国市场，东风雷诺将在2022年之前推出3款纯电动车，华晨雷诺计划2年内推出3款电动厢式货车。

“对于东风雷诺来讲，我们优先发展的车型就是SUV和电动汽车。未来3年可能是比较困难的时期，但是从长期来讲，我们对中国电动汽车市场是非常有信心的，所以在中国的战略是不变的。”雷诺集团高级副总裁、中国区主席福兰（François Provost）告诉车壹条。

第四个层面，则是进行智能化升级，发力5G、AI智能辅助系统、自动驾驶等新技术。

“征服”年轻人

作为新产品战略下的首款车型，东风雷诺同步上市了一款小型SUV科雷缤，也即海外热销车型卡缤的国产版，此次共推出5个版本，售价9.98万元-14.48万元，入门价下探至十万元以下，价格上明显低于本田X-RV、缤智、途铠等合资品牌热销车型。

动力性能是科雷缤的最大卖点。科雷缤搭载TCe 270四缸涡轮增压发动机，由雷诺-日产-三菱联盟联合戴姆勒共同研发，匹配梅赛德斯-奔驰同款7速湿式双离合变速箱，最大功率115KW，最大扭矩270N·m，百米加速8.7秒，综合油耗5.6L/100km，实现了澎湃动力与高效节能间的出色平衡。也领先于同价位的日系、德系小型SUV。

在设计上，科雷缤秉承雷诺“生命之花”设计语言，采用双色车身及双色内饰设计，搭载9.3英寸多功能彩色液晶触摸屏，多种氛围灯，内置EASY LINK智能互联系统、无线充电等功能设备。

整体上看，无论是动力性能、配置还是价格在同级别中都非常有竞争力。但是，典型的法式设计审美能否吸引年轻人，和法系车小毛病多的“通病”能否避免，还有待检验。

已知的是，如今小型SUV市场份额下滑严重，雷诺此时推出科雷缤的目的主要在于示好年轻人。利用有赛道版基因的性能小车吸引年轻人，也是时下比较流行的一种方式，包括领克03、福克斯、菲斯塔等都是这种打法。一方面年轻消费群体的崛起，增加了开辟小众细分市场的可能性与成功率。

“家庭女性消费群体的需求增长速度非常快。”福兰表示。科雷缤主打一二线城市年轻人第一辆车，以及家庭第二辆女性用车。比如奔驰GLC、飞度等受到女性消费者青睐的车型，销量表现都十分可观。

另一方面，伴随科雷缤的上市，东风雷诺在SUV主力细分市场的产品布局初具雏形。“我们在A区隔的纯电新能源SUV雷诺e诺、B区隔的科雷缤、C-区隔的科雷嘉和C+区隔的科雷傲，形成了一个非常好的阶梯组合，使得东风雷诺在整个主力SUV区隔实现全覆盖。”东风雷诺汽车有限公司副总裁洪浩表示。他同时称，未来东风雷诺还将补齐轿车产品的短板。

除了产品，东风雷诺对服务同步进行升级。

此次发布的服务战略，包括“一诺”和“三随”。“一诺”，即在3年10万公里整车质保基础上，为全车系动力总成系统质保延长至5年15万公里。“三随”即随心随时随地解决客户痛点，包括1对1专属服务、边远地区上门服务、24小时全时在线、2小时100%响应。另外，在2019年底前，东风雷诺的经销商网络将在全国336个地级市实现100%覆盖。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。