FCA与PSA合并 是强强联手还是佛系消消乐？

FCA（菲亚特克莱斯勒汽车公司）这下真的找到结盟小伙伴了——PSA（标致雪铁龙集团）。近年来FCA与大众、现代、福特，以及中国的吉利、长城等均传出收购绯闻，不过最终还是应了那句老话——远亲不如近邻，和同在欧洲的PSA执手相伴了。

10月30日，PSA集团发布声明，确认有关与FCA进行商讨以实现可能的双方企业合并一事，并表示双方的目标是创建一家新的全球领先的汽车集团。10月31日，PSA与FCA发布联合公告，宣告双方将以50：50的股比实现两家企业业务的全面合并，这也意味着双方业务合并后将形成年销量达870万台汽车的全球第4大汽车集团。新合并集团将利用其强大的全球研发布局和生态系统，来促进创新并以速度和资本效率来应对智能网联、电动化、共享化及自动驾驶等挑战。

据悉，该交易将通过在一家荷兰母公司之下进行的合并而实现，FCA集团现任董事长约翰·艾尔坎（John Elkann）将担任董事长，PSA集团现任管理委员会主席唐唯实（Carlos Tavares）将担任CEO兼董事，FCA和PSA分别提名5位董事会成员。按照2018年数据估算，新合并的集团每年营业收入将达1700亿欧元，经常性经营利润将超110亿欧元。

基于FCA在北美以及拉丁美洲的重要价值，以及PSA在欧洲的强势地位，双方将在车辆平台、动力总成及技术形成更高效的资源分配，并且有效提升采购能力。FCA与PSA旗下拥有多个超豪华、豪华、主流汽车品牌，比如FCA的玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、Jeep、克莱斯勒、菲亚特，PSA的DS、标致、雪铁龙等，涵盖轿车、SUV、卡车、商用车等多领域，合并后将形成更加强大的家族化阵容，带来每年约37亿欧元的协同效应。

财报数据显示，FCA第二季度净利润为7.93亿欧元，同比增长14%，营收同比下降3%至267.41亿欧元，调整后息税前利润为15.27亿欧元，高于此前分析师预期的14.3亿欧元。而PSA最新公布的数据显示，第三季度实现营业收入155.8亿欧元，同比增长1%，集团汽车业务部门第三季度实现营业收入118亿欧元，同比增长0.1%，集团于欧洲市场的市占率上升了0.1%。

综合以上信息来看，FCA与PSA均保持着稳健发展的态势，他们的“合体”，有望进一步巩固其在全球市场的地位。只是在中国市场，FCA与PSA旗下品牌车型的表现并不一帆风顺，他们的协同效应会以怎样的形式展现出来，相比德系、日系等巨头，又能否有所突破呢？让我们拭目以待。

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