10月27日，延续至第二季的异行极致Crazy Experience广汽Acura，2019年全车系试驾会---北京站落幕，通过试驾CDX、RDX两款SUV车型，全方位体验了不同动力组合的差异化，同时感受到第四代SH-AWD®四轮驱动控制系统在场地测试环节的转弯稳定性。
作为广汽Acura的销量担当，CDX与RDX的1-9月累计销量保持稳步增长，其中，根据乘联会数据显示，CDX的1-9月累计销量为4386辆，同比增长1.4%，在小型SUV细分市场中，占据一定地位。
RDX方面，根据乘联会数据显示，1-9月累计销量为4373辆，两款车型引领广汽Acura在9月的销量中呈现大幅攀升的趋势，根据乘联会数据显示，广汽Acura的9月销量为1425辆，同比增长89%，1-9月的累计销量为9718辆，同比增长77.1%，全年销量过万，这对于正从低谷爬升的品牌而言，无疑是一针兴奋剂。
作为挑战小型豪华SUV市场的CDX车型而言，想要在Q3、X2、UX三款车型中脱颖而出，并不容易。在这次试驾中，特别展现了CDX在湿滑、颠簸路面上的通过性。作为广汽Acura首款国产战略车型，这次试驾的CDX选用的是搭载了1.5T直喷涡轮增压发动机及8速湿式双离合变速箱两驱的版本，这是为了体现热销车型的动力组合的实力及CDX优秀的性价比。
在全油门通过由玻璃、清洁剂伪装的“冰雪”路面时，牵引力控制系统及车身稳定控制系统在判断路况时，都能够很快的矫正偏离的动力输出，特别是前驱版本的CDX，在湿滑路面的表现使得驾驶人安心。
作为定位于年轻消费者的小型SUV，CDX在实用性上下了很大功夫，CDX内饰配备了8英寸液晶屏、无钥匙触感智能进入功能、一键启动系统、定速巡航系统等都是全系标配。
除此之外，CDX在空间利用设计上的巧妙心思得到了消费者的关注，前排设置的中央扶手超大储物箱，后排扶手箱更可根据需求升降，能为后排乘客提供良好的舒适性。
与CDX的小巧产生巨大反差的RDX，具备全系标配横置10AT变速箱+2.0L直喷VTEC涡轮增压发动机以外，更让消费者在意的是广汽Acura为RDX搭载的第四代SH-AWD®超级四轮驱动力自由控制系统，在通过性上可以说超越一部分竞品。
在直线加速过程中，RDX的动力组合展现出果断的爆发力，380N•m的最大扭矩，以及3000-4000rpm即可达到峰值扭力的动力调校，在低速弯道出弯时可让驾驶者得到即踩既有的酣畅驾驶感。
除了动力和四驱优势明显外，RDX还配备了IDS智能动力系统、超大全景天窗、前排16向电动可调运动座椅、Acuralink®智能化远程信息系统、Acura/ELS Studio®录音室监听级3D环绕式高质音响系统，这套Acura/ELS Studio®录音室监听级3D环绕式高质音响系统，是由录音大师Elliot Scheiner （P9）参与、与松下联合研发的ELS Studio 3D音响系统。在出色的NVH的加持下，音响感受格外震撼，也是很多试驾过的媒体所特意提及的。
作为第二季的“I‘m Different 异行者”全系车型试驾活动，体现了广汽Acura更重视消费者的沉浸式体验，这种营销达到了先入为主的作用，在试驾当天，已经有很多消费者订车，足以说明创新营销模式确实助力了销量的提升，以对应车市“寒冬”的破局。
(责编：李硕)
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