电动汽车泡沫要破裂？戴森放弃31亿投入计划

极客网·汽车科技10月14日消息，“识时务者为俊杰”，戴森放弃造车了。

10月12日，戴森掌门人James Dyson在一封致员工的内部信中表示因为造车计划项目在商业上的不可行，因此将会取消这个曾经雄心勃勃的计划。同时戴森海表示公司曾经想要为这个项目找到合适的买家，但并未成功。

对于戴森来说，是以真空吸尘器和吹风机闻名的一家企业。而这家企业想要触碰全新的领域并且为整个公司带来商业化的利益，显然碰壁了。

但戴森这个“局外人”此时的做法似乎也是一个全新的信号，表明电动汽车行业正在遭受着冷酷的寒冬时期。

要知道戴森曾经投入了31亿美元在电动汽车项目上，2018年曾经大张旗鼓的建厂、组建团队，甚至在今年的时候还找到了英菲尼迪的高管Roland Krueger专门负责电动车的业务，但最终还是不得不叫停。

对于戴森来说，宁可亏损这么多也要叫停这项业务，不是因为资金的压力，也不是因为产品、技术等各方面不够完善，而是从根本上这项业务的商业模式就是行不通的。

此前也有媒体表示“造车新势力的泡沫破裂即将到来。”对此前风风火火进入这个行业的初创公司来说也将会面临着最残酷的考验。

华尔街投行桑福德伯恩斯坦的一份数据中曾经表示7月份全球电动汽车的销量出现了有史以来的首次下滑，8月份更是创纪录的下滑了23%。

而那些当初被电动汽车吸引的数以百计的初创公司。要么夹缝中求生，要么也逃脱不过失败的命运。即便是成立最早的特斯拉，也有投行给出了“未来仍然不确定的评价。”

不少初创企业最初的进入或许是看到了电动汽车行业的前景，但这些曾经试图想要效仿特斯拉的电动汽车初创企业现在大多数都面临着倒闭，。制造汽车的门槛特别是电动汽车的仍然很高，特别是电动汽车烧钱的速度可真不是一般公司就可以承受的。

像国内的蔚来就是如此，被认为是“中国的特斯拉”，但其公布出来的一些数据相当糟糕，股价一度跌到最低点，并且还让不少投行机构质疑其生存下去的能力。

除此之外，日前有不少新闻在报道某些汽车品牌正在申请破产的消息，虽然被否认但也不得不承认它们或许正在面临着资金方面的压力。

在未来电动汽车的竞争将会越来越激烈，除了像特斯拉和蔚来等这种新势力造车行业的出现，即便是一些传统的老牌汽车行业也正在向电动汽车领域迈进。大众此前就表示将会投入上百亿美元把自己的电动汽车投向市场 。

与传统的汽车行业相比，新势力造车缺乏资金和技术、制造方面的经验，而这些品牌的转向也势必会给初创企业带来一定的压力。

对于原本想要进军新能源汽车行业的人来说，或许看到了现在这样的景象都会不自觉的退出，只剩下一片唏嘘而已。

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