博世推新型碳化硅芯片，或使车辆远离“自燃”？

伴随汽车智能化和网联化提速，智能驾驶的渗透率逐渐提升，车载芯片是汽车提供智能服务的“大脑”。英特尔、高通等芯片巨头纷纷进军汽车产业，推出具备AI计算能力的主控芯片。作为全球第一大汽车技术供应商的博世也不例外。

博世新型碳化硅芯片问世

10月9日，第一电动获悉，博世已研发出一种新型半导体芯片技术。这种芯片技术可有效提升电动汽车的安全性，当电动车发生事故时，该芯片能够快速发出指令使电路快速断电，防止车内乘员触电与车辆起火爆炸。

与传统芯片技术相比，该芯片使用一种新型碳化硅半导体材料制造，能够承受电动传动系统中的高温高压。博世还声称，该芯片能够提供更好的电导率，可减少50%的能量损耗。

“碳化硅半导体的电子推动力较强，而这对于驾驶员来说，也就意味着可以使续航里程增加6%。”博世董事会成员HaraldKroeger表示。“对于一家车企来说，生产100千瓦时的电动车电池所需背负的成本是巨大的，而续航里程增加6%对这些车企来说则意义重大”。其实，对消费者来说也具有重大意义，续航里程增加有利于改善消费者的“续航焦虑”。

新芯片能否解决车辆“自燃”？

另外，博世此次推出的新型半导体技术虽然有助于改善电动汽车自燃现象，但是仅凭一枚小小的芯片，能够真正解决电动汽车“易燃易爆炸”的问题吗？

从技术上讲，车辆运行过程中，电动传动系统负责在电池和传动系统之间传输电力，博世新芯片具有良好的导电性能。这意味着利用该芯片的电子器件可以实现更高的开关频率，能够快速使电路断电，避免车辆燃烧爆炸。也就是说，凭借该芯片可以防止车辆起火。

然而，电动汽车起火原因异常复杂，通常与车载电池有着较为密切的关系。比如电池长时间在液体中浸泡、电池材料不过关、动力电池系统设计缺陷、使用中过充过放以及电池组件安全性等因素都可以引起电池起火。

此前国家863电动车重大转向动力电池测试中心主任王子冬直言，对于电动车安全最大的担忧就在于找不到原因。“我们燃油车可以找到固定方式和规律，但是新能源汽车我们处理了很多很多安全事故，却不能准确的找到原因，因为存在着太多的可能性。”

车辆运行过程中产生的热量，来源于电池、控制系统以及传输的电子设备、电机本身等各个方面。博世新芯片只是在事故发生时，可以快速切断电路，防止乘员触点与车辆自燃，并不能完全解决车辆自燃问题。

零自燃率是车企们的长期追求之一，不过要实现此目标也是道阻且长。

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