（新浪汽车10月5日讯）据CNBC报道，根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布的一份公告，该机构已就Model S和Model X电池组可能存在的缺陷展开调查，这些缺陷可能会导致“非撞车性火灾”。
NHTSA表示，他们正在评估特斯拉是否应该在5月召回2000辆电动车，而不是发布软件升级以修复可能导致电池起火的潜在缺陷。该机构还表示，已展开一项审查，以评估一份请愿书中有关特斯拉处理2012-2019年版的Model S和Model X车型软件升级方案。
今年5月，特斯拉Model S车型在一个月内没有任何事故的情况下发生了三起自燃事件。随后，特斯拉发布BMS软件更新，以修改“充电和热管理设置”同时，特斯拉通过空中升级（OTA）软件的方式修改Model S和Model X车型上管理设置，以帮助进一步保护电池，提高电池寿命。
然而，在这次软件更新之后，一些车主发现续航里程出现了下降。据了解，软件更新使受影响车辆每次充电的行驶里程缩短了25英里或更多。
车主在一份请愿书中称，特斯拉对电池充电设置了软件诱导的限制，并对电池充电速度做出了其他改变。其还引用了特斯拉汽车在过去六年里着火的十多起报告。
8月，特斯拉曾承认，“一小部分较老的Model S和Model X车主可能注意到，在为了提高电池寿命而进行的软件升级之后，他们在充电至最大电量状态时，续航里程略有缩短。”
代表车主的律师在一份请愿书中表示，软件更新并不能解决受影响的电池组发生非碰撞性火灾问题。特斯拉本应通知NHTSA这一潜在缺陷的存在，并进行安全召回。
上述律师在提交给美国运输部和美国国家公路交通安全管理局的一封信中写道：“特斯拉正在使用无线软件更新来掩盖和掩盖其车辆电池的一个潜在的广泛存在危险问题。”
在对电池起火和升级关键问题进行调查之后，美国国家公路交通安全管理局要么决定进行召回——这将给特斯拉带来沉重的财务负担，并可能损害其声誉——要么在没有必要进行召回的情况下，需要在《联邦公报》（federal register）上公布调查结果。
目前，美国国家运输安全委员会和美国国家公路交通安全管理局正在调查特斯拉的几起电池起火事件。NHTSA此前曾调查过特斯拉汽车的其他电池和充电系统问题。
对此报道，特斯拉的代表没有回应置评请求
特斯拉正在努力降低电池的成本。过去两年，该公司在内华达州的超级电池厂Gigafactory在废物处理和质量控制方面遇到了困难。
2016年，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，他认为提交给NHTSA的大多数安全投诉都是“欺诈性的”，并暗示这些投诉是阻挠他的电动汽车公司的广泛阴谋的一部分。
特斯拉新推出的“智能召唤”功能（允许司机在没有司机驾驶的情况下将车从停车位开到他们站着的地方）也在本周引起了NHTSA的注意。该机构表示，它已经注意到一些涉及“智能召唤”功能的事故报告，但拒绝证实是否对这一功能展开了正式调查。（张晶）
(责编：李硕)
- 蜜度索骥：以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 长安汽车前瞻布局再深化：5年200亿竞速低空经济
- 日媒称本田和日产将开始进行合并谈判，应对电动车竞争
- 比亚迪海豹获评2024-2025日本年度风云车“十大最佳车型”奖 中国品牌首次
- 11月我国汽车产销同比增长11.1%和11.7% 新能源汽车销量占比达45.6%
- 一定红开启电混越野新时代 最强泛越野坦克500 Hi4-Z预售价37.98万元
- 萝卜快跑宣布获批香港首个自动驾驶牌照
- 鸿蒙智行尊界S800正式亮相，预计售价100-150万开启预订
- 华为与江淮强强联手，尊界S800在华为Mate品牌盛典正式亮相
- 尊界S800时代旗舰亮相华为Mate品牌盛典，鸿蒙智行“四界”阵容齐聚
- 智界新S7惊艳登场，售价22.98万元起
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
