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日产韩国子公司在一份声明中表示,“我们明确表示,日产将继续其在韩国的业务活动,这是一个具有重要战略意义的市场。”
日产韩国分公司还表示,其将通过改进在韩国的业务来克服“困难”。
9月初,英国《金融时报》报道,日韩紧张的政治关系和贸易关系,导致日本产品在韩国的销量大幅下滑,日产汽车正考虑退出韩国市场。
上述报道援引未具名消息人士的消息还称,除了停止在韩国的销售,日产还在考虑退出参与雷诺三星汽车在釜山的一家装配厂。这家工厂主要为出口市场生产汽车。
今年早些时候,日本决定收紧对韩国用于制造半导体和显示屏的原材料的出口控制,这引发了韩国消费者的强烈抵制。日产汽车和其他日本产品和服务,包括日本啤酒、服装、汽车和旅游等,都遭到韩国消费者抵制。
日本汽车制造商在韩国汽车市场占比较小,韩国市场由现代汽车和包括梅赛德斯-奔驰和宝马在内的德国进口汽车主导。
日产汽车在韩国的市场份额长期落后于国内竞争对手。加上豪华品牌英菲尼迪,今年1月至8月,该公司在韩国的销量仅为3581辆,同比下降27%,远远落后于丰田汽车。
在韩国民众发起“抵制日货”活动背景下,8月份韩国进口的日本汽车车辆较上年同期锐减57%,至1398辆,降幅大于7月的17%。丰田汽车8月在韩国销售542辆,同比下滑59.1%;本田汽车销售138辆,同比锐减80.9%;日产汽车销售57辆,同比骤减87.4%。
日本汽车在韩销量自7月以来迅速萎缩,6月和7月销量分别为3946台和2674台。今年1月至8月日本汽车在韩销量约2.76万辆,比去年同期下滑0.7%。韩国媒体报道,这是日本进口车在韩国的销量自2014年以来首次滑落。(张晶)
(责编:李晓红)
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