威马官方回应EX5 着火并非自燃，新造车势力考验升级

极客网·汽车科技9月24日，新能源汽车的自燃就现在来说似乎已经不是什么新鲜事儿了。9月23日，威马官博回应了此前发生在温州的一起起火事件。

威马表示，此次车辆所装载的电池包在事故中为发生起火和爆炸，事故也暂未造成人身伤亡及其他财产损失。威马方面称“整个事情跟电池包和自燃都没有关系。”

事实上，对于威马来说这也不是第一次发生汽车着火的事件了。早前威马EX5在成都威马汽车研究院发生了起火自燃事件。对此威马的生命则称“自燃的车辆是一辆经过多轮破坏性试验报废的早期试装车，已经进入了拆解程序，拆除了电路保护装置以及部分部件，但未能全部及时完成拆解，出现电器元件短路引发火情的状况。”

但其实这两年关于新能源汽车着火自燃的事件越来越频繁，甚至还引起了相关监管部门的关注。根据不完全的统计到8月为止新能源汽车的燃烧事件已经发生了超过20起，包括特斯拉、蔚来这些造车新势力的头部企业也未能逃脱着火事件。

前几年国家在大力提倡发展新能源汽车的政策支持下涌现了大批量的新能源造车势力，但由于整个大环境的原因以及补贴下滑等关系，新能源汽车也势必面临着重新洗牌的局面。

对于威马来说，其暂时面临的还不仅仅是汽车着火带来的安全问题，还有国内金额最大的商业纠纷案件。

2018年吉利以侵害商业秘密为由将威马上诉至法院，这起案件在9月19日于上海开庭，索赔金额高达21亿元。

在此案件中，吉利表示威马汽车复制了其车型，指出威马的第一款量产车型EX5是抄袭了吉利的GX7，比较凑巧的点就在于威马的主要汽车负责人当初在吉利工作的时候就是负责的GX7项目。

对于威马来说，一旦吉利索赔的21亿元被最终判定下来，那可能是威胁到生存的因素。不仅会被赔偿金钱，还有可能要停止GX5的量产，尽管威马方便表示21亿元并不具备相关方面的依据，但对于威马来说始终是一个坎儿。

这两年，纵观各大造车新势力品牌，交付问题本身就被不少消费者诟病，再加上这大大小小出来的安全问题似乎也给整个行业蒙上了一层霜。

新能源汽车的逐渐发展，对于技术上的挑战也进一步升级。对于造车新势力来说，面临的是交付、安全上的双重考验，同时还要防止自己在这更新换代的过程中被淘汰出去，考验也更加严峻。

但不论何时安全始终是至关重要的，不论起火原因是什么，如何有效的从各方面最大限度的拒绝起火的可能性也是必要的。

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