PSA再挖雷诺日产联盟墙角：三菱汽车产品总监离职将加入

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上述消息人士称，在今年4月之前一直担任三菱产品战略主管的文森特•科比（Vincent Cobee）将加入PSA担任销售和营销职位。

对此报道，PSA集团尚未证实。

今年3月，英国《金融时报》报道称，三菱汽车两位最资深的西方高管将离开这家日本汽车制造商。这两位高层都是戈恩的亲信。其中一位高层就是科比。

科比于2017年加盟三菱，此前他是日产产品战略总监。实际上，日产汽车收购了规模较小的三菱汽车股份后，三菱迎来了大量日产高管的加入。戈恩支持建立伙伴关系，将其作为扩大规模和削减成本的一种方式。

雷诺日产结盟时间已有20年，双方公司交叉持股，雷诺公司持有日产公司43.4%的股份而日产公司只有雷诺公司15%的无投票权股份。而日产汽车又是三菱汽车最大的股东。因此，三者组成了全球最大的汽车雷诺日产三菱联盟。

但自去年11月19日，日产前董事长以及雷诺日产联盟领头人戈恩因涉嫌过少申报自身报酬、违反《金融商品交易法》被东京地方检察院特搜部以自愿同行方式带走后，联盟一直处于动荡之中，大量高层离职。

去年11月22日，日产董事会罢免戈恩作为日产董事会主席的职务。紧随其后，11月26日，三菱汽车董事会也解除了戈恩的董事长职务。

随着日产汽车将戈恩涉嫌财务不当行为的调查范围扩大到美国、印度和拉丁美洲等市场，戈恩亲信纷纷选择了离开雷诺日产三菱联盟。

今年1月12日，日产首席绩效官兼日产中国管理委员会主席何塞·穆诺兹（José Muoz）选择了离职，并于4月加入现代汽车集团，担任全球首席运营官职位，负责现代汽车旗下现代、起亚两大品牌的全球运营、销售战略。何塞被广泛认为是戈恩的亲密盟友。

今年3月，三菱汽车首席运营官Trevor Mann以及三菱汽车公关和政府关系总监Masao Omichi均选择了离职。

9月初，雷诺日产三菱联盟高级副总裁Arnaud Deboeuf宣布离职，并加入PSA集团担任产业战略主管一职，直接听命于CEO唐唯实。

《金融时报》曾报道，由于戈恩不再掌权推进雷诺、日产、三菱之间的整合，联盟的一些协同业务职能正逐渐削弱松垮，轻型商用车、市场研发、销售以及通信等联合业务领域正在裁员。负责联盟职能日常运行的戈恩“CEO办公室”也被解散，大批高层正在选择离职。（张婷）

(责编：林嘉兴)

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