新浪汽车讯
在刚刚过去的8月份,我国汽车经销商库存预警指数依旧位于警戒线之上,虽然较今年7月相比有所下降,但相比去年同期仍然有所上升。继去年连续12个月高于警戒线、今年前7个月高于警戒线之后,今年8月份仍没有扭转这一局面。
根据中国汽车流通协会公布的数据显示,2019年8月,汽车经销商库存预警指数为59.4%,环比下降2.8个百分点,同比上升7.2个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。
在中国汽车流通协会看来,国五清库后,促销政策力度收紧,国六车型客户积累不足,是导致近两个月市场低迷的主要原因。另外,8月份有中元节,南方部分地区消费者受传统习俗影响不在本月购车;部分地区遭遇台风、洪水等自然灾害影响,客户到店量有所减少。同时,9、10月份区域秋季车展活动集中,部分消费需求将延迟在车展期间释放。但在8月末,由于临近开学,新生入学带来了一定的购车需求。
从分指数情况看:调查显示,8月库存指数58.6%,环比上升10.3个百分点。市场需求指数、平均日销量指数环比上升、从业人员指数略微上升,经营状况指数略微下降。
从区域指数情况看:8月份全国总指数为59.4%,北区指数为59.6%,东区指数为58%,西区指数为60.5%,区指数为59.0%。
从分品牌类型指数看:2019年8月进口&豪华品牌指数、合资品牌指数、自主品牌指数较上月均有下降。
从集客量分指标来看,8月份集客量下降。调查结果显示,认为8月集客量下降的经销商比例为37.6%,认为增长的比例为18.7%,认为基本持平的比例为43.6%。
从成交率分指标来看,8月份成交率下降。调查显示,经销商认为成交率下降的比例为33.9%,认为成交率基本持平的比例为43.2%,认为增长的比例为22.9%。
从平均日销量分指标来看,8月份平均日销量下降。调查显示,经销商认为销量增长的比例为20.3%,认为销量基本持平的比例为43.9%,认为销量下降的比例为35.8%。
预计8月汽车经销商库存系数与上月相比下降,从库存预警和库存系数历史数据可以看出,两者变动方向和趋势具有一致性。
对下月需求状况的判断,调查结果显示,经销商认为9月市场需求持平,认为9月份市场需求减少的经销商比例为22.4%,认为增加的比例为34.2%,认为需求持平的比例为43.4%。
调查显示,9月受排放切换影响逐渐减小;金九银十传统旺季到来,市场需求预计有所提升;但9月也是第三季度末,经销商进车任务量和库存会增加。
根据中国汽车流通协会副秘书长郎学红的预测,下半年经销商补库的可能性是非常小的,如果主机厂不调整全年销量目标,仍将会面临较大的压力。
在终端销量方面,根据郎学红的预测,预计8月终端销售量会有15%的下降,销量预计会在150万台左右,整个下半年月销150万辆左右都是常态,而就全年销量而言,预计会是两位数的负增长。
(责编:肖蒙蒙)
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