蔡团结：合理政策引导 避免市场资源浪费

2019年8月30日-9月1日，2019中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津滨海新区举行，本届论坛主题为“全面深化改革开放 发展壮大新动能”。2019年全球政治、经济和技术存在重大不确定性，在此背景下如何寻找目标，确定发展路径成为急需解决的问题，论坛将明确发展新动能，寻找发展新路径，推动我国汽车产业从跟随向引领转变，坚持共商共建共享原则，全面推进政策沟通、设施联通、贸易畅通，为世界经济增长注入了新动力。

在8月31日进行的开幕大会上，交通运输部运输服务司副司长蔡团结表示，交通运输行业是新能源汽车发展的受益者和受限者也是推动者。受限者是因为安全问题存在，今年上半年发生了19起新能源汽车安全问题，在运力方面，3辆新能源汽车相当于2辆的运营效率，里程焦虑依然存在。行业饱受废旧电池回收的困扰，第一批电池淘汰电池问题已经开始显现。

新能源汽车能发展到今天，主要有赖于交通行业的发展和应用，目前全国公交车新能源汽车比例已经超过50%，有的城市已经在公交车和出租车领域实现了100%新能源化。

蔡团结还对我国新能源汽车的发展提出了3点建议：

第一，因地制宜开展新能源汽车的发展应用，纯电动汽车和燃料电池汽车拥有各自的优势，减少行政干预，坚持市场导向，不应重视氢能而忽视纯电动汽车。如目前一些城市的禁售就带有很强的行政色彩，燃油车加速淘汰对新能源市场有好处，但是是对市场资源极大的浪费。

第二，集中开展氢燃料电池的技术攻关，不要再走发展纯电动汽车的老路。集中技术公关，明确技术路线。

第三，加快完善动力电池的回收体系。

(责编：林嘉兴)

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