今年上半年我国新车销售惨淡，同比下降12.4%，乘用车销量同比更是下滑14%，至今尚未有回暖迹象。与之相对，二手车市场尽管受新车市场影响增速有所放缓，但仍保持增长态势，上半年交易量为686.2万辆，同比增长3.93%；交易额为4336亿元，同比增长5.16%。本期大数据通过中国汽车流通协会的分析，展现了上半年我国二手车市场的特征。
一、上半年二手车市场保持增长态势
2019年上半年，我国二手车无论是交易量还是交易额均实现了增长，不过受新车市场下滑影响，增速有所放缓。其中，二手车累计交易量为686.2万辆，同比增长3.93%；累计交易金额为4336亿元，同比增长5.16%。
二、6 月交易量增速最高
从月度走势看，今年上半年的二手车交易量除5月同比小幅下降3.49%，其他各月都有所增长，整体呈缓慢持续增长态势。其中，6月交易量为124.44万辆，同比增长17.76%，增速最为明显。
三、各细分车型交易量均有不同幅度增长
2019年上半年，基本型乘用车共交易398.87万辆，同比增长2.4%，占二手车总交易量的58.13%；SUV交易量为58.03万辆，同比增长5%，占总交易量的8.46%；MPV共交易43.43万辆，同比增长12.39%，占总交易量的6.33%；交叉型乘用车16.49万辆，同比增长4.44%，占总交易量的2.40%。在商用车方面，客车交易量为70.21万辆，同比增长0.15%，占总交易量的10.08%；载货车69.16万辆，同比增长17.09%，占总交易量的10.23%；其他车型交易量占比都不足2%。从各细分车型看，交易量均有所增长，其中载货车与MPV车型增速较高，同比增长均超过10%。
四、3 ~6 年车龄交易量最多
2019年上半年，使用年限在3~6年的二手车交易量最多，占比为43.35%。其次是使用年限在3年内的车型，占比24.56%；7~10年车龄的占比为21.23%；使用年限在10年以上的车辆占比为10.86%。
五、二手车各级别轿车销量分析
从2019年上半年交易的各级别轿车销量来看，A级轿车仍旧是二手车市场中最热销的车型，平均占比为47%；其次是B级轿车，平均占比21.8%；C级和D级轿车由于价格相对较高，二手车销量较低，不过从各月的情况看，占比总体呈现逐月递增的趋势。
六、国四车占二手车交易量的半壁江山
从2019年上半年看，交易的二手乘用车以国四排放标准为主，平均占比为51.48%；其次是国五排放标准车辆，平均占比26.3%；之后是国三排放标准车辆，平均占比为16.03%；国二排放标准车辆平均占比为6.06%；国一排放标准的车辆较少，占比仅为0.12%。
七、二手车销售地区下沉
从2019年上半年二手车销售的城市分布来看，一线城市占比12.38%，较去年同期下降0.42%；二线城市占比42.62%，较去年增长0.06%；三线城市占比18.36%，较去年下降0.38%；四线城市占比16.25%，较去年下降0.23%；五线城市占比10.39%，较去年增长0.95%。和去年对比可以发现，2019年二手车销售正逐渐从一线城市向二线城市转移，三线城市正逐渐向四五线城市转移。
八、二手车交易价格较上年有所增长
从2019年上半年二手车交易的价格看，3万元及以下车辆交易量与历史同期相比下降较大，15万~30万元区间的车辆增幅最高，这说明二手车的交易价格在增长。
具体看，3万元及以下的车辆占总交易量的25.74%，虽然所占份额仍然最高，但较上年同期少了11.94个百分点；3万~5万元区间的车辆占总交易量的19.99%，份额较上年同期增长1.63个百分点；5万~8万元区间的车辆占17.72%，同比增长0.67个百分点；8万~12万元区间的车辆占13.15%，所占份额同比增长1.66个百分点；12万~15万元区间的车辆占6.08%，份额增长1.29个百分点；15万~30万元区间的车辆占12.69%，同比增长4.77个百分点；30万元以上车辆占4.63%，份额增长1.92个百分点。
从近10年的二手车交易均价看，总体呈增长态势，不过在2015~ 2016年有所回落。经历了2017年的高点后，2018年有所下降，今年上半年又开始上升。从2017年开始，二手车交易均价在6万元以上。
2019年上半年，全国二手车转籍比例为30.28%。从各省市车辆外迁情况看，北京的转籍比例最高，达到56.41%；之后依次是吉林、浙江、四川、天津；转籍率最低的地区为贵州，仅为2.93%。
九、限迁解禁，跨区域流通逐渐通畅
全国解除二手车限迁政策的逐步推进，极大促进了二手车的流通，有效盘活市场资产，进一步增强二手车市场增长的驱动力。从月度转籍比例的走势来看，今年的转籍比例明显高于历史同期，跨区域流通出现了明显增长，其中6月转籍率达到33.02%，创下月度新高。
编辑：李卿
（本文来自于盖世汽车网）
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