新车货架|拿什么爱你？ 82+时代的长安福特

F1、上赛道、性能、怎会想到三个运动的关键字是这次长安福特新车上市所要体现的，8月16日，长安福特三车齐发，象征着长安福特征战下半年以及比拼明年销量的开始，这次上市的车型有全新福克斯Active、全新金牛座与新锐界ST/ST-Line。产品上“新血液”的涌入不光提升了品牌的热度，让消费者的目光聚焦到了长安福特上，而且也践行了杨嵩三剂“药方”的首味药（加速产品推出），三剂“药方”即：加速产品推出、提升服务质量和整合品牌营销。

这场上市发布会场景够大，三款新车的酷劲也够足，但AfterParty后，车型的定位和价格是否真的是长安福特目前需要的呢？本期《新车货架》带来一些分析。

车市跨界难

竞争小型SUV细分市场的福克斯Active看似有着大胆的主张和市场定位，但实际的运用场景可以参照沃尔沃V40 Cross的销量成绩来对比，根据新浪汽车经销商端的数据显示，V40车系1-7月在华累计销量仅为1915辆。从全国经销商的折扣幅度看，V40 Cross Country 1.5T及2.0T车型的折扣价格在7.50、7.79折（合优惠6.19万元、6.28万元）

从2018年全球销量看，V40/V40 Cross Country也只卖出了7.8万辆。而SUV跨界的产品案例看，在华销量比较不错的是一汽马自达CX-4，CX-4 1-7月累计销量为28008辆。全系折扣在8.86-9.31折，折合金额为1.45-1.61万元，

另一个轿车跨界SUV的经典产品就是MINICOUNTRYMAN，1-7月的累计销量为4569辆。全系折扣在8.66-8.93折，折合金额为2.85-3.93万元，并且部分经销商能够给予几年内的保养全免活动。

不难发现市面现有的跨界产品在终端都呈现较大的优惠幅度，以资鼓励消费者入手。而福克斯Active想要通过细分市场垄获XR-V、缤智、C-HR等小型SUV的销售份额，在动力和性价比上，明显不具备足够的优势。普通版本的福克斯还存在不少库存，价格在普通版本之上，且福克斯Active并没有太多能够抓住消费者眼球的地方，可想而知，这款车在进入市场后的情况，要比小型SUV的销量差的多。

目前，福克斯全国经销商的折扣价在7.77-8.74折区间，折合现金为1.90-2.50万元。1-7月福克斯累计销量为36034辆。而同级别最有力的竞争者东本思域1-7月的累计销量为132802辆。小型SUV车型XR-V2019年的累计销量为79603辆。可见两级市场能够给福克斯Active的空间并不多。　　

中庸的金牛座

金牛座这款车的定位其实非常尴尬，向下要在乎凯美瑞、帕萨特、迈腾的竞争，向上则有君越、亚洲龙和同集团的MKZ的竞争。对于全新金牛座的改款来说，也说不上有太大的杀伤力。全系8AT加L2级别辅助驾驶，在很多车上都有所应用。改款的金牛座自入华以来，长达四年未更改过内饰设计。很多老车主对内饰的评价基本上是“没有创意，但用料精细”，

可能这款车真的与星座有关，中庸与低调深入到了骨子里。金牛座在改款之前的2019年累计销量为2887辆，终端优惠折扣在8.02-8.44折区间，折合现金为4.55-4.70万元。以不到20万的入门价格就可以购买到金牛座，本是值得消费者高兴的事，但这样的价格压制到了蒙迪欧的零售价格，金牛座的营销是在长安福特全系中，是最尴尬的一款车型。

在金牛座历年的营销中我们不难发现，产品定位模糊、从金牛座合资生产上市至今，其营销方式可以说简单至极，请陈道明代言，在上市发布会上出现价格乌龙事件，卖到上亿元。到之后的一些电视综艺节目的冠名，都是给广告费，硬广植入的效果，对于产品来说，没起到一丝影响。

另外，福特品牌在植根中国时，是按照南北大众去对标的，即便是大众的C级车也没有在华占过便宜，比如辉腾、辉昂车型。怎么说呢？如今的C级车市场已经被BBA品牌悉数包揽，可以预见的是，未来金牛座的销量并不会因为这次的改款有更大的变动。

SUV玩性能

作为福特的运动性能的象征，这次锐界推出的ST/ST-Line版本算是为了获得小众人群的认可。在锐界的竞品中，汉兰达的高销量是锐界无法比拟的。这次推出的性能版，在产品方面有拔高作用，但是对于销量来说，并没有任何意义。在华市场中，能够达到百公里加速7.2秒的SUV车型，也只有奔驰、保时捷路虎等一些产品，售价为38.98万元的新锐界ST有可能是一小波要求大空间、高通过性和加速性能的极端车主的入门产品。

不过有这部分需求的人有多少？锐界对于大多数选择车主来说，追求的是它的大空间、高性价比、7座。那么对于ST-Line版来说，就合适入手了吗？虽然这次福特强调了82+时代，那么成本也会相应的体现在价格上，老款车型的终端折扣比较吸引人。

从新浪汽车经销商折扣页上看到，老款锐界全系折扣在8.66-9.32折区间，折合现金2.93-3.48万元，最低配车型已经低至20万元内。虽然有如此大的折扣优惠幅度，但是2019年累计销量仍然不到汉兰达的一半（59039辆）为20905辆。

纵观这次发布会，严格意义上讲，上市的三款车型并不是长安福特可以用来提升销量的车型。更重要的是一种信号的释放。作为救火神兵的全国销售服务机构总裁杨嵩在加盟后的一张答卷。

专访中，杨嵩一直在强调这次三车发布上市是因为未来的产品规划太过密集，不得已而为之，但是却又没有透露还有哪些车型在未来上市推出。根据2019年公布的产品战略看，陈安宁称未来3年将推30款新车。

作为提出的提出“更福特、更中国”的全新发展理念来看，这次三款车型的发布并不贴切中国消费者的需求，用82+的配置来套路“福特中国2.0”战略，或多或少有急于在销量上见效的意味存在。

(责编：李硕)

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