8月13日晚间，东风集团股份（下称“东风集团”）发布7月份产销快报。快报显示，东风集团销量在7月份有较大幅度回暖，但今年累计销量仍为负增长。
数据显示，7月份，东风集团整车销量为22.09万辆，同比增长18.8%，其中，乘用车当月销量为18.9万辆，同比增长20.9%。但今年前7个月，东风集团累计销量仍同比下滑5.94%至159.5万辆，其中，乘用车累计销售132.3万辆，同比减少7.8%。
具体到东风集团旗下各子公司和合资公司，仅东风本田仍保持增长。7月份，东风本田销售7.4万辆，同比大增53.3%，1月-7月累计销售43.8万辆，同比增长18.56%。
同为东风集团旗下日系车的东风有限（东风集团和日产汽车50：50的合资公司）表现虽然没那么风光，但也称得上不错。7月，东风有限销量同比上涨12%至10.58万辆，不过，需要注意的是，其1月-7月累计销量仍为负增长（-0.09%），共销售近82万辆。其中，东风日产今年前7个月累计销量为60.94万辆，同比微涨0.47%；东风英菲尼迪共销售1.65万辆，同比增长21.24%，但因为基数太少，并不能对东风有限产生较大影响。
除日系车外，东风集团旗下乘用车销量相对惨淡，特别是旗下法系车——东风雷诺和神龙汽车。东风雷诺7月份销量为1360辆，同比下滑42.25%，前7个月累计销售1.03万辆，同比大跌74%；神龙汽车7月份共销售1.12万辆，同比减少15%，前7个月累计销量为7.4万辆，相比去年同期的17.1万辆大跌56.56%。
东风集团旗下乘用车自主品牌销量在车市“寒冬”下也遭受重创，东风柳汽7月份销量为1.1万辆，同比增长8.4%，但前7个月累计销量同比减少18.18%至9.26万辆；东风乘用车公司7月销量仅3569辆，同比大跌37.14%，前7个月累计销售3.6万辆，同比大降37.73%。
（国际金融报记者 肖逸思）
- 蜜度索骥：以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 日媒称本田和日产将开始进行合并谈判，应对电动车竞争
- 比亚迪海豹获评2024-2025日本年度风云车“十大最佳车型”奖 中国品牌首次
- 11月我国汽车产销同比增长11.1%和11.7% 新能源汽车销量占比达45.6%
- 一定红开启电混越野新时代 最强泛越野坦克500 Hi4-Z预售价37.98万元
- 萝卜快跑宣布获批香港首个自动驾驶牌照
- 鸿蒙智行尊界S800正式亮相，预计售价100-150万开启预订
- 华为与江淮强强联手，尊界S800在华为Mate品牌盛典正式亮相
- 尊界S800时代旗舰亮相华为Mate品牌盛典，鸿蒙智行“四界”阵容齐聚
- 智界新S7惊艳登场，售价22.98万元起
- 百度萝卜快跑自动驾驶网约车平台计划在香港试营运，年底前或启动机场测试
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
