据外媒报道,鉴于中国政府加大了对低排放汽车的补贴,丰田汽车旗下负责电池生产的子公司松下电动汽车能源公司(Primearth EV Energy,PEVE)将在中国投建第四座混动汽车电池工厂。
松下电动汽车能源公司位于江苏的合资工厂主要负责为混动汽车生产镍氢电池。PEVE由丰田和松下共同持有,其中丰田掌控80.5%的股份。新工厂将于2021年投建,年产能预计达到100,000块,从而使其在中国的电池产能增加三倍至400,000块。明年,其位于中国的另外两座工厂将投入生产。
为应对环境污染和推动汽车行业发展,中国政府开始提倡新能源汽车的发展,其中包括电动汽车和氢燃料电池车。油电混动汽车目前不被认为是新能源汽车,但中国政府或考虑将其重新归类为新能源汽车行列,给予混动汽车更多优待。
1997年推出的丰田普锐斯已经成为全球范围内畅销的混动车型。由于不需要专用的基础设施,如充电站及氢燃料补给站,混动汽车在市场准入层面面临较低的门槛。丰田将Mirai等氢燃料电池汽车视为未来的交通方式,但为淘汰内燃机引擎汽车,丰田近来却将重心更多地放在电动汽车上。
(本文来自于盖世汽车网)
- 同比暴增59.8%!比亚迪一季度销量破100万辆,保持断层式领先
- 2025年一季度新能源汽车交付量:特斯拉下降13%,比亚迪暴增59.81%
- 新能源车3月销量稳步回升:比亚迪37.7万辆继续领跑,零跑首次超理想
- 蔚来第三品牌firefly萤火虫内饰设计首次公开
- 小米SU7高速碰撞爆燃事故AEB是否介入?官方:目前不响应障碍物
- 小米SU7高速碰撞爆燃事故雷军亲自回应:无论发生什么,小米都不会回避
- 理想汽车3月交付36674辆 同比增长26.5%
- 比亚迪方程豹钛3“杀疯了”,5大版本预售13.98万起!
- 62.8万元起,仰望U7将新能源汽车带入“四电时代”
- 比亚迪杨冬生:易四方技术升级版 重构高端轿车性能边界
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。