7月轿车销量排行榜目前已经出炉，大部分车型的销量都有一定程度的回暖，甚至，不少旧款车型因为新车的推出，也有不小幅度的销量增长和提升。前十名中，日系5席，德系4席，而自主品牌在这个月里反而无一款车型上榜，看来，在传统轿车领域，合资品牌表现依旧强悍。接下来，我们就一起来看看，7月销量前十的轿车都有哪些呢？
7月销量：15516辆
雷凌在7月的表现同比有所下降，这与新款雷凌的上市不无关系，目前，数据显示新款雷凌的首月销量已经突破2万大关，因此旧款车型销量的小幅下降确实可以理解，不过能够跻身销量排行前十，也说明了本身雷凌不错的产品力，相信下个月的排名能够更进一步。
7月销量：17255辆
雅阁在前几个月以唯一的B级车身份跻身榜单前十，引发了不小的热议，这与雅阁混合动力车型强悍的产品力不无关系，不过目前1.5T车型被曝出的失速事件正在发酵，虽然厂商已经给到合理的后续处理，但不知会否影响其下月销量，有待观察。
7月销量：19429辆
在以往，速腾是大众家族的轿车销量主力，不过，随着近些年来自家朗逸产品力的提升和其他车型的围剿，速腾比起此前的销量有所回落，偏高的定价和相对不是那么本土化的表现，也难以在当下实现销量突围，或许降价促销会是一个不错的做法，但更重要的，还是得在产品和差异化方面多下功夫。
7月销量：21309辆
帕萨特7月是B级车细分领域的销量冠军，不过在6月，帕萨特销量还没过1.3万辆。54.9%的同比增长幅度，再度证明了其市场潜力。不过，相较于日系的同级别竞品而言，帕萨特目前确实有些力不从心，插电混动车型难以和日系混动产品正面抗衡，特别是此前兄弟产品安全测试方面的负面消息影响较大，好在，从销量来看，似乎帕萨特通过降价的方式拉动了销量，并未受安全测试影响。
7月销量：23872辆
这一代的全新英朗在年轻化和实用性的表现有目共睹，相信这种产品力上的提升，也是让其跻身榜单第6的关键所在。在现如今激烈市场竞争的不断挤压之下，英朗通过稳扎稳打的方式来开拓市场值得肯定，
发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务和OnStar安吉星4G车联应用每年100G的免费流量更属行业首创，非常良心，期待其后续更佳的成绩。
7月销量：24741辆
现如今，思域已经到了中期改款以后，产品推出已经有些时日，后续的一些竞品，在性能上早已与其不相上下，但得益于本田对国内市场喜好的察觉以及改款后竞争力的提升，目前，思域还是取得了45.5%的同比增长，年轻消费者对于改款产品的评价依旧很高。
7月销量：26954辆
相较于老款车型，新宝来提升很大，在空间、价格以及外观上的改变，让不少消费者有了选择该车型的想法，同时，全新平台的采用也让其比起旧款车型有了质的改变，即便产品力上和新朗逸仍有不小差距，但至少，两者的差异已经有所缩小，未来新宝来的表现值得期待。
7月销量：29060辆
轩逸在7月并没能蝉联之前的轿车销量冠军，一部分原因和新款车型的推出有关，此外也和7月排放标准实施的环境不无关系，在其他车型优惠力度较大的情况下，以高性价比著称的轩逸，自然没有太大的优势，随着后面市场变化逐渐趋于平淡，相信轩逸的销量会得到一定程度上的提升。
7月销量：32024辆
卡罗拉的情况和轩逸有些类似，同样也面临新款车型推出的节点，加上排放政策的实施，所以，销量上比起去年下降6%。不过，卡罗拉在轿车市场可谓有口皆碑，虽然定位相对平庸，但在舒适性和可靠度方面的表现，还是能够让其脱颖而出，目前，新款卡罗拉也已经上市，期待其后续表现。
7月销量：35769辆
新朗逸以5.8%的同比增长，再度夺得销量冠军，为当下相对低迷的市场环境，给与了一定的信心。本身，新朗逸的轴距已经经过加长，大空间、高性价比和丰富合理的配置，确实是戳中了不少消费者的需求，在大众品牌在国内的影响力不俗的情况下，新朗逸自然能够再次登顶，至于能否稳住销量，还得看后续表现。
结束语：合资品牌在华的市场影响力仍旧不容小觑，特别像是大众、丰田这样的产品，即便是到了产品末期，依旧销量不俗。如何构建自身的品牌价值，做好产品，值得自主品牌学习。随着市场小幅回暖，后续轿车市场的竞争依旧激烈，各个车型能否守住自己的销量甚至更进一步，我们8月再见！
（本文来自于盖世汽车网）
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