凌然：跳出小黄车“老路”是新势力当务之急

现在，提起小黄车，在许多人的心目中好像是过去式一样。不仅是由于小黄车的生命力越来越却弱，大有被消费者要遗忘的感觉；还在于，小黄车的经营越来越难以为继。一些数据表明，小黄车的负债已达到上百亿，而且，被供应商诉讼的次数越来越多，这就更使小黄车有雪上加霜的感觉。

虽然说，拿新势力造车与小黄车相比较，未免有些牵强，但由于小黄车的兴衰过程与新势力造车的过程有诸多的相似之处，这就使得新势力造车不能不需要从小黄车的教训中引以为戒！甚至，有必要在一些相同的模式中跳出小黄车所走的老路，这才是新势力造车的当务之急！毕竟，小黄车走到现在，离消费者似乎越来越远，这就使得小黄车的生命力日渐衰弱。再加之，小黄车的制造与维护，都需要合理的资本来不断的维系，这就使小黄车自身再难产生出高利润的情况下，不仅会受到投资者的摒弃、而且也会受到制造企业的夹击，这才是造成小黄车难以为继的关键问题。

作为新势力造车，虽然也是新生事物值得人们关注。但由于自身的资本与基础过于单薄，必须要靠外来的资本输入来维持相应的制造与运营，这就使得新势力造车企业在社会的融资方面越来越难，再加上一些车企在市场表现上的硬伤明显，更使消费者对新势力造车的信心不断减弱！甚至可以说，如果新势力造车不能在创新经营与制造上形成令人信服的突破、不能在对待消费者上，拥有更多的诚意与可信度，到时候也很容易受到自身供应商与消费者的双重压力，这才是最需要新势力造车企业重视的大问题。

在车企掌握新技术方面，许多新势力车企都愿意以特斯拉来为伍，但需要指出的是，尽管特斯拉作为新势力造车的标杆，也存在着诸多的基础性问题，甚至也经常性的爆出让人啼笑皆非的破绽，但就是由于特斯拉所具有着先入为主的优势以及自身超乎想象的创造力，这就使得特斯拉具有着超强的影响力与吸引力，由此不难看出，特斯拉所出现的巨大亏损、往往能够在资本市场与创新科技方面得到更大的补偿！而国内的许多新势力造车，是否拥有这样的底气，就很难说了！令人不解的是，许多特斯拉的创新能力没有学到，反而特斯拉的基础技术不过关、产品自燃现象严重等问题，反而学的像模像样！这样一来，如果我们新势力车企，在短期内找不到相应的比较优势以及吸引消费者的有效办法，只能会使自身在消费者心目中的地位越来越差。

同样，在寻求社会支持方面，小黄车就已经呈现出诸多的问题。同样，在新势力造车快速进入市场的情况下，也曾出现了交付难以及对待消费者不利的问题，这就使消费者对新势力造车的信心越来越显得不足。要知道，当消费者对新势力造车信心缺乏的时候，特别是在买方市场的情况下，自然就会对新势力企业的营销产生长远的不利影响！有的时候，一旦车卖不好，就会使自身的资金链与供应链遇到连锁问题，试想，这样的情形一旦让供应商运转不力，自然就会出现被夹击的现象！到那时，纵然新势力造车理想再饱满、也是很然让消费者买账的！

其实，在对待新势力造车，一开始就已经为自身埋下了诸多的不利条件。像学习特斯拉，就应该学人家的创造力与创新优势，而不是学人家的自燃与基础技术不良等问题。所以，在特斯拉已经出现在中国市场的情况下，国内新势力企业仍不能够在创新与突破上有大的改变（许多新势力企业还没有自己的核心技术），就会不断地被问题所困扰、甚至裹足不前！更重要的还在于，如何维系住消费者对新势力造车的关注，才是众多新势力造车的最至关重要的。换句话说，国内的新势力造车，既然在基础制造、成熟品牌以及生产体系不完善的情况下开始造车，就需要用更为创新的举措吸引人、用科学合理的营销模式寻求与众不同，这才是让消费者不离不弃的关键。相反，如果在硬件方面的技术不灵、还要用取巧方式对待市场与消费者，最后也只能是走上小黄车的老路而已……！（凌然）

(责编：肖蒙蒙)

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