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上述消息人士称，这次裁员计划包括5月已宣布的4，800人，且大多数裁员是在海外市场利用率低的工厂。该消息人士要求不具名，并称裁员计划将在周四公布财务业绩的同时公布。
日本共同社（Kyodo）最早报道了这一消息，但日产汽车称对于此事无可置评。
自去年11月前董事长戈恩因涉嫌财务违规遭逮捕后，日产不得不面临利润持续下降的困境，尤其是美国市场，多年来，在戈恩担任首席执行官期间设定的激进目标下，该公司一直依靠大幅折扣以扩大市场份额。
今年5月，为了提振业绩，日产启动了全球重组计划，未来三年将在全球范围内裁员4800人，以创造300亿日元（合2.707亿美元）的收益。同时，这家日本汽车制造商表示，未来三年投资470亿日元更新所有核心车型，推出20多款新车型，并将重点放在美国的销售上。
截止2019年3月31日的2018财年，日产汽车2018财年营收为11.57万亿日元，同比下滑3.2%；营业利润为3，182亿日元，较上年同期下降44.6%，为十年来新低；净利润达到3191亿日元，同比下滑57.3%；营业利润率为2.7%，相比2017财年4.8%下滑2.1个百分点。
2018财年，日产汽车全球销量下降4.4%，至551.6万辆。其中，日本市场销量（包括小型汽车）增长2.1%，达到59.6万辆；美国市场销量下降9.3%，至144.4万辆；欧洲市场销量下降17.8%，至53.6万辆。而在中国市场（按照日历年统计），2018年日产销量增长2.9%，至156.4万辆。
日产希望在未来两到三年内恢复到最初的业绩水平。截至2020年3月的2019财年，日产汽车预计营业利润将相比2018财年再下滑28%，至2，300亿日元（合21亿美元），约为预估均值4，530亿日元的一半，而净利润接近腰斩下滑47%，达到1700亿日元（约合15.3亿美元）。营业利润率将从2018财年的2.7%下降至2.0%。
日产首席执行官西川广人承诺，到2022年3月31日结束的财年度，情况将有所改善。但他也缩减了这段时期的最初目标。日产计划到2022年将营业利润率达到6%，而不是之前设定的8%目标；营收目标设定为14.5万亿日元（合1，308.4亿美元），低于此前16.5万亿日元（合1，488.9亿美元）的目标。
西川广人曾警告称，该公司业绩将在2019降至“谷底”，之后才会有任何改善。“现在是采取大胆行动的时候了。”（Dora）
(责编：林嘉兴)
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