上半年汽车召回超275万辆 新能源车占1%

根据国家市场监管总局发布的召回公告统计，2019年上半年，国内汽车市场共发布召回公告84起，涉及43个品牌的275.29万辆缺陷汽车，同比下降42.96%。其中，奔驰、福特、奇瑞、捷豹、路虎等14起召回是“被动召回”，涉及缺陷车辆84.10万辆，占上半年召回总量的30.48%。

从召回原因上看，因高田问题气囊召回的汽车数量最多；从汽车品牌国别来看，德系车上半年召回规模最大。此外，今年上半年，新能源汽车累计召回约2.76万辆，占召回总量的1%。

高田气囊问题依然存在

2019年1-6月，因高田问题气囊所发布的召回共有9起，涉及约67.42万辆缺陷汽车，约占上半年召回总量的四分之一，且多以高档品牌和进口品牌为主。受高田问题气囊影响，4月16日，宝马（中国）和华晨宝马共同宣布召回36万辆缺陷汽车，涉及车型几乎涵盖了全部国产和进口车型。

从其他召回原因来看，缺陷问题呈现多样化趋势。因底盘悬挂前的减震器缺陷，奔驰于5月27日单次召回约57.15万辆国产E级和C级轿车，占上半年召回总量的20.71%。同样在5月，宝马单次召回31.90万辆多款国产和进口汽车，召回原因是发动机缺陷或可增大车辆起火风险。

德系车上半年召回规模最大

数据显示，1-6月，德系品牌以183.17万辆的召回数量位居上半年召回榜首，占上半年累计召回量的66.54%。上半年，宝马共召回83.08万辆，是德系车中召回规模最大的品牌；奔驰累计召回72.05万辆，位居第二。仅5月份，奔驰、宝马、大众、奥迪四大德系品牌的累计召回量就已超100万辆。此外，保时捷上半年在华也频繁发布召回公告，累计召回超11万辆缺陷汽车。

日系品牌汽车召回量排名第二，上半年合计召回33.99万辆，约占召回总量的12.35%。日系品牌中，斯巴鲁单次召回量最多，3月25日，约13.30万辆进口森林人、XV、翼豹系列汽车被召回。

自主品牌上半年共发布15次召回公告，累计召回约28.04万辆缺陷汽车，约占上半年国内汽车召回量的10.19%。其中，因制动踏板存在安全隐患，猎豹汽车于1月15日单次召回14.71万辆CS10汽车，成为上半年召回数量最多的自主品牌。

新能源汽车召回量占1%

2019年1-6月，新能源汽车方面共发布7起召回公告，累计召回2.76万辆，占上半年汽车召回量的1%。

1月18日，特斯拉宣布召回1.41万辆Model S，位居新能源汽车召回榜首；同日，奇瑞瑞虎3xe纯电动汽车以约0.86万辆的召回量紧随其后。6月27日，因动力电池包存隐患，蔚来发起国内造车新势力的首例召回——召回0.48万辆ES8汽车，召回数量位于今年上半年新能源汽车单次召回量排名第三位。

据不完全统计，2019年上半年，国内共发生7起新能源汽车自燃事件，频繁而密集的起火事件，也受到了国家主管部门的重点关注。6月17日，工信部发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，要求新能源汽车生产企业对其生产的新能源汽车开展安全隐患排查。

(责编：肖蒙蒙)

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。