财报|戴姆勒预计Q2息税前亏损16亿欧元

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在德国早盘交易中，戴姆勒股价下跌了4.5%。根据周五的一份声明，戴姆勒预测，不包括某些项目，2019年全年盈利将“显著”低于去年。

今年6月，戴姆勒集团已经在一年内第三次下调对2019年的盈利预期，当时戴姆勒预计2019年息税前利润仅与2018年持平。这主要是由于戴姆勒用于处理“针对梅赛德斯-奔驰柴油车的各种正在进行的政府程序和措施”的预留资金将高达上亿欧元，这将使戴姆勒削减了全年利润预期，将与去年持平。这一额外负担也影响到第二季度的盈利。

此前，德国联邦机动车行驶管理局勒令戴姆勒集团在德国境内召回6万辆奔驰柴油汽车。德国方面表示，之所召回这些车辆，主要是因为上述车辆试图用作弊软件通过柴油车尾气检测，涉事的车型主要是戴姆勒集团旗下奔驰汽车在2012年至2015年生产的柴油版GLK 220车型。

对此，戴姆勒集团表示，将会对德国联邦机动车行驶管理局的决定提出上诉，同时继续与监管部门合作。

戴姆勒周五在一份声明中表示，将召回配备有问题高田安全气囊的汽车的拨备资金增加10亿欧元（合11亿美元），并将柴油车的法律和政府诉讼费用成本提高了16亿欧元。因此，预计第二季度息税前亏损16亿欧元（合18亿美元）。

今年一季度，戴姆勒集团营收达到397亿欧元，同比下滑0.25%，息税前利润（EBIT）从去年的33亿欧元降至28亿欧元，同比下滑15%；净利润同比下滑12.5%减少至21欧元。其中，乘用车板块梅赛德斯-奔驰全球累计销量56.08万辆，同比减少5.6%，营收下滑8%至212亿欧元，息税前利润降至12.98亿欧元，销售回报率从9%降低至6.1%。

戴姆勒今年新车型的推出速度低于预期，以及汽车市场的温和增长也使得戴姆勒在第二季度将陷入亏损状态。戴姆勒称：“公司管理层在产品组合审查和优先排序的背景下做出的决定，将影响梅赛德斯-奔驰货车部门2019年第二季度的盈利约5亿欧元。”

戴姆勒还表示，汽车市场增长低于预期带来了负面影响，此外，产品增速放缓也将影响全年表现。

根据戴姆勒集团的数据显示，奔驰品牌今年一季度销量为554312辆，同比下降7%；其中，欧洲市场销量为235300辆，同比下降4%；美国市场销量为64300辆，同比下降9%；中国市场销量为173200辆，同比下降3%。

戴姆勒将原因归咎于，公司位于美国阿拉巴马州塔斯卡卢萨的工厂在推出一款新的SUV生产平台时出现问题，使得GLE车型的生产延迟；此外，在阿根廷停止生产X级运动型多功能车之后，公司也承担了相应成本。

现在，戴姆勒预计梅赛德斯-奔驰的销售回报率将从6%-8%下降至下降至3%至5%之间。

尽管其它汽车制造商及其供应商已对第二季度的业绩恶化发出警告，但在经济前景日益黯淡之际，戴姆勒似乎受到了更严重的打击。最新的利润下调是戴姆勒首席执行官康林松（Ola">

康林松在5月初曾表示，到2025年，戴姆勒将大幅削减新梅赛德斯-奔驰汽车的研发成本，并将加强与竞争对手的联盟，以提高利润率。

彭博社高级分析师Joel Levington表示，“戴姆勒最近下调盈利预期，应会进一步加大其信贷保护措施的压力，并可能令其信用评级前景面临风险。我们认为，如果该公司的股息规模不合适，评级可能会进一步受到压力，因为自由现金流将低于2018年的水平。”

德国汽车行业正面临一系列问题，包括在电动汽车和自动驾驶汽车领域投入巨额资金、中国这个全球最大汽车市场的销量持续低迷，以及欧洲市场疲软和全球贸易紧张局势加剧的局面。

今年3月，宝马发布盈利预警称，其2019年盈利将“远低于”2018年的水平，为此将进行一项120亿欧元（约合136.3亿美元）的成本节约计划。宝马预计2019年税前利润将下降10%以上。2018年，宝马集团收入达974.8亿欧元，与上年基本持平；税前利润达到98.15亿欧元；税前利润率为10.1%，实现了原定的超过10%的目标。

今年5月宝马再次发布了盈利预警，称投资高于预期。而大众汽车则表示，其乘用车部门的销售回报将处于目标的低端。（张婷）

(责编：林嘉兴)

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