(新浪汽车 7月3日讯)据路透社报道,一位中国政府高级产业政策顾问表示,中国需要加强氢作为燃料的分配基础设施,以加快燃料电池汽车产业的发展。
全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在博鳌论坛上称:“经验告诉我们,开发氢燃料电池汽车最重要的是建设集氢生产、储存和运输为一体的基础设施。”
他称,为了“加快这项(氢燃料)技术的商业应用”,这一点很重要。同时,他称,燃料电池汽车适用于物流和长期运输。
万钢还指出,中国不会禁止传统的内燃机汽车,因为中国是一个有着复杂的当地环境和气候状况的大国。万经常被官方媒体称为中国的“电动汽车之父”,他正在领导一个研究团队,制定2021年至2035年间中国新能源汽车的发展规划。
中国是世界上最大的新能源汽车市场。2018年全年,尽管整体市场萎缩,新能源汽车的销量却增长了近62%。不过,今年5月份,新能源汽车的销售仅增长1.8%,4月份为18.1%。
由于氢燃料电池技术适用于商用汽车,中国资深汽车行业高管和学者敦促政府支持这项技术。今年5月,吉利推出了第一款氢动力客车。(张晶)
(责编:李硕)
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 跨越千万大关,比亚迪达成第二个500万辆仅用15个月
- 比亚迪夏内饰科技曝光 重新定义豪华MPV标准
- 比亚迪夏内饰科技广州车展全球首发,新一代内饰设计引领豪华MPV新趋势
- 引领豪华MPV新趋势!比亚迪夏内饰科技广州车展全球首发,明年一季度上市
- 腾势Z9于广州车展重磅上市,以科技豪华重塑旗舰轿车市场新标杆
- 腾势汽车携超强豪华产品阵容闪耀广州车展,开启科技新豪华时代
- 腾势N9全球首秀,诠释科技豪华全能旗舰SUV王者风范
- 腾势Z9广州车展上市,树立科技新豪华标杆,售价33.48万元-41.48万元
- 日产“暴雷”,留给日系车企的时间不多了
- 吉利官宣两大品牌整合:极氪将持有领克51%股份
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。