（新浪汽车 6月28日讯）据《德国商报》（Handelsblatt）周四报道，宝马监事会将于7月18日至19日召开会议，决定集团CEO哈拉尔德•克鲁格（Harald Krueger）的去留。
克鲁格的任期将于2020年5月到期。按照惯例，德国公司通常在期满前一年就是否延长董事会成员的合同进行沟通。《德国商报》援引未具名消息人士的话称，有关克鲁格合同的决定推迟到了7月。
上述报道称，如果克鲁格的任期合同没有延长，将有两名内部领先者角逐CEO的职位，不过目前还没有正式决定。其中一位是宝马研发总监克劳斯•弗劳利希（Klaus Froehlich），另一位是生产总监奥利弗•齐普斯（Oliver Zipse），两人目前都在管理委员会任职。
对此报道，宝马拒绝置评。
此前，彭博社援引知情人士报道，宝马一些监事会成员对科鲁格是否是领导公司的正确人选提出了质疑，并将在未来几周讨论这位首席执行官的第二任期前景。
与其它汽车制造商一样，宝马也正在经历一场代价高昂的转型，不仅转向电动汽车，还转向新的商业模式，以及与财力雄厚的科技公司竞争，后者诸如优步、滴滴等正通过叫车等新的移动出行服务蚕食汽车市场。
在领先豪华车市场10年之后，宝马的发展势头在2016年逐渐减弱，自那以来，这家汽车制造商一直在努力通过谨慎的车型重新设计夺回榜首位置。但自去年以来，全球市场疲软和贸易紧张局势导致其利润缩水。
2018年，宝马集团盈利和营收均有所下降，总收入974.8亿欧元，同比降低0.8%；净利润72.07亿欧元，同比降低16.9%。
今年第一季度，宝马集团营收为224.62亿欧元，同比下滑0.9%；净利润为5.88亿欧元，同比下滑了74.2%。其中，宝马汽车部门自2009年以来首次出现亏损，达到3.1亿欧元。。这主要是由于关键市场销量下滑以及计提了14亿欧元与欧盟反垄断罚款有关的储备金。
梅兹勒银行（Metzler Bank）分析师于尔根·皮珀（Juergen Pieper）在一封电子邮件中表示，“人们对科鲁格作为宝马首席执行官的观点存在疑虑——无论是从内部还是外部。过去4年的业绩喜忧参半，盈利能力正在大幅下降。而且没有明确的战略信号。”
宝马在第一季度警告称， 2019年税前利润预计将“远低于”上年同期水平，利润率将在4.5%至6.5%之间，而不是假定的6%至8%。（Dora）
(责编：李晓红)
- 蜜度索骥：以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 比亚迪30亿教育慈善基金启动，推动中国科教进步
- 25款腾势D9重磅上市：全系标配“天神之眼”高阶智驾，全面跃升智驾体验
- 售价33.98万元起！25款腾势D9重磅上市，再立MPV 6大标杆
- 比亚迪“天神之眼”重磅升级！CNOA无图城市领航功能全国开通
- 美媒：美国押注钠离子电池，想摆脱对中国依赖
- 长安汽车前瞻布局再深化：5年200亿竞速低空经济
- 日媒称本田和日产将开始进行合并谈判，应对电动车竞争
- 比亚迪海豹获评2024-2025日本年度风云车“十大最佳车型”奖 中国品牌首次
- 11月我国汽车产销同比增长11.1%和11.7% 新能源汽车销量占比达45.6%
- 一定红开启电混越野新时代 最强泛越野坦克500 Hi4-Z预售价37.98万元
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
