(图片来源:布鲁克海文国家实验室)
据外媒报道,美国能源部(DOE)布鲁克海文国家实验室(Brookhaven National Laboratory)为锂电池设计了一种新型有机阴极材料。该材料以硫为核心,与锂电池中传统的阴极材料相比,能量密度更高、更具成本效益且更环保。
优化阴极材料
智能手机和电动汽车等日常生活用品都需要锂电池提供能量,而随着人们对此类产品的需求不断增长,科学家们一直在研究如何优化阴极材料,以提升锂电池系统的整体性能。
除了解决电池系统面临的能量挑战,布鲁克海文国家实验室的科学家还在研究可持续性电池的材料设计。为了寻找可提供高能量密度的可持续性阴极材料,科学家们选择了一种安全和储量丰富的元素 – 硫。
美国能源部布鲁克海文科学用户设施办公室国家同步光源二部(NSLS-II)科学家表示:“硫可以形成很多键,即能够抓住更多锂,从而增强能量密度。而且硫也比阴极材料中的传统元素轻,因而可让电动汽车具备更长的续航里程。”
研究人员在设计该新阴极材料时,选择了一种由碳、氢、硫和氧组成的有机二硫化合物,而不是传统锂电池中重金属,重金属不是很环保。但是虽然硫电池更安全、能量密度更高,但是也会面临着其他挑战。
Shadike表示:“当电池充放电的时候,硫会变成一种不好的复合物,溶解在电解质中,并扩散至整个电池,引起不良反应。我们设计了一种阴极材料,可让硫原子附着在一个有机支柱上,从而让硫稳定。”
研究人员表示,该项研究可提升高性能锂电池的性能,此类锂电池使用以硫为核心的阴极材料。
(责编:李硕)
- 同比暴增59.8%!比亚迪一季度销量破100万辆,保持断层式领先
- 2025年一季度新能源汽车交付量:特斯拉下降13%,比亚迪暴增59.81%
- 新能源车3月销量稳步回升:比亚迪37.7万辆继续领跑,零跑首次超理想
- 蔚来第三品牌firefly萤火虫内饰设计首次公开
- 小米SU7高速碰撞爆燃事故AEB是否介入?官方:目前不响应障碍物
- 小米SU7高速碰撞爆燃事故雷军亲自回应:无论发生什么,小米都不会回避
- 理想汽车3月交付36674辆 同比增长26.5%
- 比亚迪方程豹钛3“杀疯了”,5大版本预售13.98万起!
- 62.8万元起,仰望U7将新能源汽车带入“四电时代”
- 比亚迪杨冬生:易四方技术升级版 重构高端轿车性能边界
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。