（新浪汽车 6月22日讯）据CNBC报道，自从被印度塔塔公司收购后，捷豹路虎的过去发展一向很好。但现在一切都正在变得危险。
由于车型组合的不利因素，路虎在中国的市场一直在萎缩。而英国脱欧可能会推高捷豹路虎用于制造汽车的供应价格。
CIMB分析师Pramod Amthe对CNBC表示，捷豹路虎的业绩在2016年年中见顶。自那以来，捷豹路虎在中国市场的放缓可能是该公司困境背后的最大因素。
捷豹路虎曾表示，由于市场环境面临挑战，其中国业务正陷入困境。但欧洲汽车新闻网的一篇报道称，该公司的产品质量存在严重问题。
数据显示，2017年捷豹路虎在华召回车辆次数多达8次，累计召回车辆达到10.6万辆，约占其当年在华销量的72.45%；2018年，捷豹路虎的在华召回车辆达到10.7万辆，约占其当年在华销量的93.04%。
根据美国市场调研机构J.D.Power最新发布的2019年新车质量研究报告，捷豹和路虎的百车故障数分别达到了123和130，远高于93的行业平均值。在所有调查的新车中，捷豹和路虎排名垫底。
Pramod Amthe说：“我们觉得捷豹路虎的表现最糟糕的时候就要到了。”“在英国和美国，管理层削减成本和扭亏为盈的努力已经开始取得成效。但中国复苏的时间要比预期的要长。”
根据福布斯报道，由于中国市场销量疲软问题仍然存在，而且要对电气化进行巨额资金，日产穆迪 （Moody ’s）下调了捷豹路虎的企业家庭评级（CFR）。
2018年第三财季，捷豹路虎由于中国业务低迷，创下了40.6亿美元的巨额亏损。但在截止2019年3月31日的第四财季第四财季里，由于“Charge & Accelerate”战略的实施，带来了成本和现金改善，实现税前利润1.2亿英镑。这是该财年第一次实现季度盈利。不过，整个2018财年，捷豹路虎亏损36亿英镑（1英镑约合1.27美元）。由于中国市场持续疲软，捷豹路虎的全球零售额相比上一财年同比下降5.8%，至578，915辆。（张晶）
(责编：肖蒙蒙)
- 蜜度索骥：以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 日媒称本田和日产将开始进行合并谈判，应对电动车竞争
- 比亚迪海豹获评2024-2025日本年度风云车“十大最佳车型”奖 中国品牌首次
- 11月我国汽车产销同比增长11.1%和11.7% 新能源汽车销量占比达45.6%
- 一定红开启电混越野新时代 最强泛越野坦克500 Hi4-Z预售价37.98万元
- 萝卜快跑宣布获批香港首个自动驾驶牌照
- 鸿蒙智行尊界S800正式亮相，预计售价100-150万开启预订
- 华为与江淮强强联手，尊界S800在华为Mate品牌盛典正式亮相
- 尊界S800时代旗舰亮相华为Mate品牌盛典，鸿蒙智行“四界”阵容齐聚
- 智界新S7惊艳登场，售价22.98万元起
- 百度萝卜快跑自动驾驶网约车平台计划在香港试营运，年底前或启动机场测试
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
