“目前低速电动车行业处于混沌时期,困难和机会是并存的,这个时候努力,往往会更容易成功,相比形势明朗的时候,成功几率要高很多。”在易咖汽车西安展会暨KIKI商务会议现场,江苏易咖新能源汽车有限公司董事长徐桂军这样说道。
虽然处于混沌时期,但易咖取得的成绩却是有目共睹,今年前5个月,低速电动车行业整体销量下滑,但易咖却实现国内销量11166辆,同比去年增长106%,此外易咖国贸销量也取得了1010辆的成绩。
易咖能够取得这样的成绩实属不易,如今低速电动车行业相关政策法规迟迟没有出台,让整个行业都深感被动,各个企业更多的是对将要出台的政策法规揣摩、推测,以求能制造出符合标准的产品。
而低速电动车行业内部竞争激烈的同时,传统车企的涉足更是让低速电动车企业雪上加霜,如今比亚迪、众泰等车企均已完成微型纯电动车的布局。传统车企在稍高于低速电动车的市场发力,售价足够亲民,会给低速电动车企业带来巨大的压力,毕竟传统车企在品牌、安全性等方面的优势是低速电动车企业不能比拟的。
在这样内忧外患的处境之下,低速电动车企业能做的就是让自己足够强大,在性价比、安全性等各个方面提升产品的竞争力。作为低速电动车行业的领军者,易咖正在积极求变,其最新推出的易咖KIKI便有望成为行业内的新宠。
易咖KIKI完全按照国标标准打造,单一车型研发投入达到1.2亿元,并打造1000多套专用模具,从高度控制成本的整个低速电动车行业来看,都没有几家企业能像易咖这样舍得投入。如今易咖KIKI已经实现小批量量产下线,反复验证、调整、改进之后便将推向市场。
6月19日,易咖KIKI全国试乘试驾首发仪式正式举行,4辆车,用时14天,总里程1562公里,除易咖外,几乎没有低速电动车企业敢做这样的挑战。
除易咖KIKI外,易咖还将于今年8月份推出全新产品E9(企业内部代号),这是一款四门轿车,在空间和配置方面更能满足消费者的需求,此外,基于易咖KIKI打造的加长版本K3(企业内部代号)也将于年底正式上市,届时易咖旗下产品序列将得到进一步完善。
“随着产品序列的进一步完善,我们的产品已经可以支持专营专卖。” 江苏易咖新能源汽车有限公司销售公司总经理尹宜蓓自信的说道。
按照规划,易咖将于年内建成200家专营专卖店。此外,年内易咖县级网点将达到800家,易咖还将帮扶100家优质经销商成为区域“三个第一”(销量第一、收入第一、知名度第一)。
有了好的产品、完善的经销渠道,易咖还将在产能提升方面有所动作。目前易咖生产基地的年产能为6万辆,据徐桂军透露,易咖第二基地有望于今年底或明年初开工建设,第二基地将更为现代化,年产能至少达到20万辆。
在低速电动车行业竞争日趋激烈、行业相关政策法规即将出台的形势下,易咖已经做好了充足准备,并将向两年内进阶行业第一发起冲击。
(责编:肖蒙蒙)
- 特斯拉股价暴跌逾8% 外媒:中国版智驾不及车主预期
- 杰兰路发布新能源汽车售后服务能力排名:小米汽车第一,问界第八
- 上汽大众与华为终端签约,“尚界”真的要来了!?
- 方程豹豹5智驾版上市,搭载比亚迪“天神之眼”及华为“乾崑智驾”两大高阶智驾系统
- 比亚迪华为联合发布豹5智驾版上市,方程豹开启全民智能硬派新时代
- 李彦宏:百度在自动驾驶技术领域处于全球领先地位,今年至关重要
- 国际市场高歌猛进!比亚迪在巴西、墨西哥等国荣膺纯电和插混销冠
- 加配不加价,智驾“卷”出新高度!宋L EV智驾版18.98万元起
- 特斯拉股价大跌6%!分析称受比亚迪智驾战略影响,而马斯克多线作战分散精力
- 李彦宏:自动驾驶比人开车安全十倍,萝卜快跑出险率仅为人类1/14
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。