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严凯伦可以说完成了汽车设计中最困难的工作：为一个豪华奢侈品牌创造一种新的设计语言。1999年严凯伦接手捷豹时，捷豹还停留在上世纪60年代设计上，包括Mark II、 XJ6以及 420等车型。当严凯伦为了追求更现代的的设计而赋予捷豹动感线条时，遭到了许多老派车主的抗议。但很快市场证明严凯伦是正确的，XF、XJ和XK都获得了巨大成功。
严凯伦在捷豹的作品包括C-X75、R Coupe和RD6概念车、XJ、XK、XF、F-Type和I-Pace等。
严凯伦从小就是捷豹的忠实粉丝，他喜欢捷豹早期的激进设计风格。这就是为什么他把XJ轿车设计成这样。经过整整十年，现在这款车才停止生产，而且看起来仍很激进。出于同样的原因，他让I-Pace的使用比例与其他SUV完全不同。
捷豹路虎首席执行官施伟德（Ralf Speth）表示：“严凯伦对捷豹行业领先的设计声誉的贡献怎么说都不为过。他代表了汽车中最具前瞻性、打破规则和情感化的设计。”
严凯伦在离职后将从事个人项目，包括汽车设计和其他产品。他暗示，他期待着在任何大公司的大而慢的流程之外，能更灵活地工作，更专注地工作。除了个人汽车和其他项目之外，他还将任捷豹设计顾问。（张晶）
(责编：陶璇)
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