日前,蔚来标志性的营销策略之一“电池租用”方案已经处于下架状态。新的ES8以及ES6购车用户,现阶段无法选择这项相当于“5年期1660元/月的10万元无息贷款”方案。
早在蔚来首款产品ES8上市同期,电池租用方案便随之同步推出,选择该计划后车辆的终端价格直降10万元。所以,其更可以看做是一项为提高产品竞争力、降低售价区间而制定的“免息金融方案”。
初期的电池租用方案为每月付1280元电池租用费,连续78个月。后期改为月付1660元,连续60个月。但始终无需缴纳贷款中常见的手续费、服务费以及利息等。
不过,从蔚来APP的上个版本起,勾选电池租用方案后,就已经无法提交购车订单。虽然系统提示需要升级,但是软件并无可用的升级版本。
在上周蔚来APP迎来版本升级后,“电池租用”方案从车辆配置选项中移除了。EV世纪咨询了蔚来的客服人员,以及销售顾问,均表示该方案已经取消。
对此,蔚来总裁秦力洪回应称:“电池租用方案并未取消,之前的选项位于车辆基本选项中逻辑有些问题,现在已经融入到金融方案中。电池租用方案是蔚来与第三方机构合作的项目,不同时期额度不同,最近的额度要少一些。”
我们研究了一下目前蔚来主推的与各大银行合作的金融方案,分为稳定月供、后付尾款以及快速申请三种类别。各个方案中依然有可以提供低息甚至免息的还款计划,但是并没有与电池租用完全一致的“60期免息方案”。
随后,我们又咨询了一位蔚来客服,对方表示目前没有电池租用方案,预计6月会上线,具体何时上线不清楚,但肯定会上线。
蔚来如果取消相当于给用户提供10万元免息贷款的电池租用方案,可以在一定程度上缓解资金压力,降低自身的销售、管理和风控成本。或许对蔚来来说,成为国内新造车势力代表企业之后,蔚来不再需要继续“贴钱”来换用户了。
其实,相比电池租用方案,蔚来推出的一些限时优惠金融方案也是比较不错的,如“首付60%,24期0费率;首付50%,尾款50%,12期0费率;以及首付40%,36期,年化费率低至2.49%”的几种。相比电池租用计划,这些金融方案显得更加灵活随性,用户定制感更强。
(责编:李硕)
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 中国首家!比亚迪10月销量突破50万辆,创单月销量增长新纪录
- 新合资时代第一车 长安马自达MAZDA EZ-6正式上市
- 德国大众正计划关闭至少三家本土工厂,或裁减数万名员工
- 特斯拉弗里蒙特工厂喜迎第100万辆Model Y下线,源自GA4生产线
- 家门口的新能源汽车“博物馆”!比亚迪全国首个新能源汽车科普馆于郑州开馆
- 特斯拉又被美国交通管理局调查 马斯克的无人驾驶梦遇难以落地?
- 欧洲汽车制造商协会:9月欧盟混动汽车市占率首次超过汽油车
- 马斯克遭《银翼杀手2049》制片方起诉 称Cybercab发布会盗图
- 阿维塔代客泊车吓到居民遭起诉,回应称已沟通致歉
- 比亚迪与《黑神话:悟空》达成全球战略合作,携手书写中国神话
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。